解析：
这道题考察的是铁路交通规则中关于车辆停留的规定。首先，我们来分析题干。

题干说的是：“到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。”

根据铁路交通规则，确实，到发线上停留车辆需要经过车站值班员的准许。但是，对于中间站的情况，题干中提到需要取得调度所的准许，这一点是有误的。

在铁路运输中，调度所主要负责整个铁路网的列车运行调度，而中间站的停留通常由车站值班员根据实际情况决定。因此，车辆在中间站停留，一般只需要得到车站值班员的准许，而不需要调度所的特别准许。

所以，题目的正确答案是B：错误。

为了帮助您更好地理解这个知识点，我们可以这样联想：想象一下，你是一名火车司机，你的火车需要在一个小站停靠，这时候你只需要通知车站的值班员，让他知道你要停车。而如果你要在一个大站停靠，可能需要通知调度中心，因为那里有更多的列车需要协调。所以，小站（中间站）的停留权限相对简单，而大站（调度所管辖范围）的停留权限则更为复杂。

这样，通过一个生动的例子，我们可以更直观地理解铁路交通规则中关于车辆停留的不同规定。

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1、毒品车的基本型号是DP。( )

A. 正确

B. 错误

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1、根据事故的具体情况，事故调查组还可由( )等单位派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。监察机关有关人员

A. 　公安机关

B. 　工会

C. 　有关地方人民政府

D. 　安全生产监督管理部门

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1、( )线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

A. 　货物

B. 　倒装货物

C. 　岔

D. 　站

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1、跟踪调车通知书可由( )代表车站值班员向司机交递。

A. 　扳道员

B. 　调车指挥人

C. 　助理值班员

D. 　调车员

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151.调车线是列车解体、编组和_( )_使用的线路。

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1、( )是衡量调车工作量的基本单位。

A. 　调车钩

B. 　辆数

C. 　列数

D. 　调车程

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1、车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于( )‰。

A. 1

B. 1.52

C. 0.5

D. 6

解析：非常高兴能以私人教育机器人的身份帮助您理解这道题。这道题属于铁路工程设计中的基础知识，主要考察的是铁路站场设计原则。

在铁路站场设计中，坡道的设置需要考虑列车的运行安全、乘客的舒适度以及工程的经济性。一般来说，坡道的设置需要满足一定的限制，以确保列车能够平稳运行，同时避免对乘客造成不适。

选项A：1‰，意味着每1公里的水平距离，坡度变化为1米。这个数值是比较常见的铁路站场设计中坡度的上限。在实际的铁路设计中，通常会尽量避免坡度过大，以确保列车运行的平稳性和乘客的舒适度。因此，选项A是符合铁路站场设计原则的。

选项B：1.52‰，这个数值明显超过了1‰，在实际的铁路设计中，这样的坡度会使得列车运行更加困难，乘客的舒适度也会受到影响，因此不是理想的选择。

选项C：0.5‰，这个数值比1‰还要小，虽然在理论上可能更有利于乘客舒适度，但在实际操作中，为了确保列车的运行安全和效率，通常不会选择如此小的坡度。

选项D：6‰，这个数值远超1‰，在铁路设计中，这样的坡度会极大增加工程难度和成本，同时对列车运行的平稳性和乘客舒适度都有负面影响。

通过这个例子，我们可以看到，铁路站场设计中坡度的选择需要综合考虑多方面因素，包括但不限于运行安全、乘客舒适度、工程经济性等。在实际应用中，设计者会根据具体情况进行权衡，以达到最佳的设计方案。

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1、车站按技术作业分为营业站、非营业站。( )

A. 正确

B. 错误

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1、车站行车作业人员须共同遵守的人身安全标准是( )。

A. 　《铁路车站行车作业人身安全标准》

B. 　《行车人员人身安全通用标准》

C. 　《铁路调车作业人身安全标准》

D. 　《车站清扫人员人身安全标准》

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