解析：
当然，我会尽力帮助你理解这个知识点。

首先，让我们来分析这个判断题。题干说的是：“电气化区段，枢纽及较大区段站应设线路所。”这句话的意思是在电气化铁路的特定区域，比如枢纽和较大的区段站，应该设立线路所。

线路所，简单来说，是铁路上的一种设施，用于管理铁路线路的交叉和分叉。在传统的非电气化铁路中，线路所是非常重要的，因为它们负责控制铁路信号的切换和列车的调度。

然而，对于电气化铁路来说，这个规则有所不同。由于电气化铁路使用电力驱动，它们通常不需要像非电气化铁路那样频繁地切换信号。因此，在电气化区段，尤其是在枢纽和较大的区段站，线路所可能不是必需的。

现在，让我们用一些生动的例子来帮助理解。想象一下，你正在驾驶一辆电动汽车。在高速公路上，你不需要频繁地停车来手动加油，因为你的车已经通过充电站预先加满了电。类似地，电气化铁路因为其电力供应的连续性，可能不需要在每一个枢纽和大型站点都设置线路所。

所以，根据这个逻辑，题干中的说法是错误的。答案是B：错误。

通过这个例子，我们可以看到，技术的发展和铁路系统的不同特性可以改变原有的规则和设施需求。

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122.列车重量应根据( )、区段内线路状况及其( )确定。

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1、班计划是保证完成月、旬运输工作的综合部署。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:运输方案

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1、采用步行测速时，人快步行走能跟上车辆走行的速度，一般为( )km/h左右。

A. 8

B. 9

C. 7

D. 10

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。( )

A. 正确

B. 错误

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1、到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。( )

A. 正确

B. 错误

解析：
这道题考察的是铁路交通规则中关于车辆停留的规定。首先，我们来分析题干。

题干说的是：“到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。”

根据铁路交通规则，确实，到发线上停留车辆需要经过车站值班员的准许。但是，对于中间站的情况，题干中提到需要取得调度所的准许，这一点是有误的。

在铁路运输中，调度所主要负责整个铁路网的列车运行调度，而中间站的停留通常由车站值班员根据实际情况决定。因此，车辆在中间站停留，一般只需要得到车站值班员的准许，而不需要调度所的特别准许。

所以，题目的正确答案是B：错误。

为了帮助您更好地理解这个知识点，我们可以这样联想：想象一下，你是一名火车司机，你的火车需要在一个小站停靠，这时候你只需要通知车站的值班员，让他知道你要停车。而如果你要在一个大站停靠，可能需要通知调度中心，因为那里有更多的列车需要协调。所以，小站（中间站）的停留权限相对简单，而大站（调度所管辖范围）的停留权限则更为复杂。

这样，通过一个生动的例子，我们可以更直观地理解铁路交通规则中关于车辆停留的不同规定。

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