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判断题

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1、变更调车作业计划时，应取得计划编制人的同意，变更到发线的作业还应取得车站值班员同意。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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1、凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站( )，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。

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1、扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。( )

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1、车站与车站间、车站与线路所通过信号机柱中心线间的一段线路称为( )。

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1、120t及以上的特种平车，禁止通过小于180m半径的曲线及侧向通过小于( )号的道岔。

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1、插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。( )

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1、根据驼峰的( )确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

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1、( )是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员随之进行拉风的”先检后拉”的拉风方法。

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132.事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、( )、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，( )，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

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1、车辆侧梁弯曲或破损，该车辆的破损等级为( )。

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11.在昼间哪些情况下应使用夜间信号?

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1、变更调车作业计划时，应取得计划编制人的同意，变更到发线的作业还应取得车站值班员同意。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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1、凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站( )，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。

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B. 　阶段计划

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1、扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。( )

A. 正确

B. 错误

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1、车站与车站间、车站与线路所通过信号机柱中心线间的一段线路称为( )。

A. 　区间

B. 　闭塞分区

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1、120t及以上的特种平车，禁止通过小于180m半径的曲线及侧向通过小于( )号的道岔。

A. 9

B. 12

C. 7

D. 6

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1、插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。( )

A. 正确

B. 错误

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1、根据驼峰的( )确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

A. 　线路情况

B. 　配置的调车机车台数

C. 　位置

D. 　设备

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1、( )是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员随之进行拉风的”先检后拉”的拉风方法。

A. 　循环拉风＇

B. 　继续拉风

C. 　石子拉风

D. 　跟踪拉风

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132.事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、( )、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，( )，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

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1、车辆侧梁弯曲或破损，该车辆的破损等级为( )。

A. 　小破＇

B. 　中破

C. 　大破

D. 　报废

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11.在昼间哪些情况下应使用夜间信号?

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