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判断题
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1、从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的按责任事故考核。

A、正确

B、错误

答案:无

解析:
首先,让我们来分析这个判断题。题干提到的是从业人员在社会抢险救灾中发生伤亡的情况,并询问这是否按照责任事故来考核。

在社会抢险救灾中,从业人员通常是在执行公共任务,他们的行为是为了保护公众的安全和利益。在这种情况下,如果从业人员在执行任务时发生伤亡,通常不会按照一般的责任事故来考核,因为这种伤亡是在履行职责的过程中发生的。

我们可以通过一个生动的例子来理解这一点:假设一位消防员在扑救火灾时不幸受伤,这种情况下的伤亡显然不是由于消防员个人的疏忽或过失造成的,而是由于火灾本身的危险性和不可预测性。因此,这种伤亡通常不会被视为责任事故。

基于这个分析,我们可以得出结论:从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的,一般不会按责任事故考核。所以,正确答案是:

B: 错误

这样的规定体现了对执行紧急救援任务人员的特殊保护,鼓励他们在面对危险时勇于担当,同时也减轻了他们在执行任务时的心理压力。

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1、车站作业计划由( )计划、阶段计划和调车作业计划组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9be-5d06-12d9-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、《行规》中同一线路两端同时进行调车作业时应遵守( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9c1-6da3-cd4e-c0b0-e819a112ab00.html
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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在车列、车辆走行中,为便于制动,调车人员必须使用安全带。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9c7-0f0c-ab2c-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9be-5cbd-55c9-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9c7-0f88-de92-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、参加调车联控的人员:担当调车作业的机车司机(含自轮运转特种设备司机,以下统称调车司机)、调车领导人、调车作业人员、( )及操纵信号设备的人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9be-5cdf-9902-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、21型客车禁止通过驼峰,但可以溜放。( )
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1、非集中操纵的设备(含集中操纵设备停用时)要道还道的基本制度包括( )。
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1、岔线取送车作业推进运行时,只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9c7-0f37-b0b5-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、出站调车车站值班员应取得车站调度员的口头准许或命令。( )
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判断题
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1、从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的按责任事故考核。

A、正确

B、错误

答案:无

解析:
首先,让我们来分析这个判断题。题干提到的是从业人员在社会抢险救灾中发生伤亡的情况,并询问这是否按照责任事故来考核。

在社会抢险救灾中,从业人员通常是在执行公共任务,他们的行为是为了保护公众的安全和利益。在这种情况下,如果从业人员在执行任务时发生伤亡,通常不会按照一般的责任事故来考核,因为这种伤亡是在履行职责的过程中发生的。

我们可以通过一个生动的例子来理解这一点:假设一位消防员在扑救火灾时不幸受伤,这种情况下的伤亡显然不是由于消防员个人的疏忽或过失造成的,而是由于火灾本身的危险性和不可预测性。因此,这种伤亡通常不会被视为责任事故。

基于这个分析,我们可以得出结论:从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的,一般不会按责任事故考核。所以,正确答案是:

B: 错误

这样的规定体现了对执行紧急救援任务人员的特殊保护,鼓励他们在面对危险时勇于担当,同时也减轻了他们在执行任务时的心理压力。

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1、车站作业计划由( )计划、阶段计划和调车作业计划组成。

A.  调机运用'

B.  班

C.  日常

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1、《行规》中同一线路两端同时进行调车作业时应遵守( )。

A.  在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)

B.  在有车线上两端可以同时连挂同一车组

C.  在空线上禁止一端溜放、一端推进(含单机进入)

D.  在有车线上禁止两端同时连挂同一车组

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在车列、车辆走行中,为便于制动,调车人员必须使用安全带。( )

A. 正确

B. 错误

解析:
首先,让我们来分析这个判断题。题目提到《铁路车站行车作业人身安全标准》,这是一个关于铁路安全操作的规定。题干中提到,在车列、车辆走行中,调车人员必须使用安全带以便于制动。

根据我的知识,这个说法是正确的。安全带的使用在铁路行业中是非常重要的安全措施。在车列或车辆移动时,调车人员可能会站在车辆旁边进行操作,这时使用安全带可以防止他们因为车辆突然移动而失去平衡,从而避免跌落或碰撞,确保人身安全。

为了更好地帮助你理解这个知识点,我们可以通过一个生动的例子来联想。想象一下,一个调车员正在一辆正在行驶的火车旁边工作,如果他没有使用安全带,一旦火车突然加速或减速,他可能会因为惯性作用而失去平衡,这就像在汽车里突然刹车时,没有系安全带的乘客可能会向前冲一样。使用安全带就是为了防止这种危险情况的发生。

因此,这个判断题的答案是A:正确。安全带的使用是铁路行车作业中确保人员安全的重要措施。

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到( )。

A.  两车钩之间

B.  两车辆之间

C.  车钩之上

D.  车钩之下

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9be-5cbd-55c9-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。( )

A. 正确

B. 错误

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1、参加调车联控的人员:担当调车作业的机车司机(含自轮运转特种设备司机,以下统称调车司机)、调车领导人、调车作业人员、( )及操纵信号设备的人员。

A.  扳道员

B.  调车区长

C.  信号员

D.  驼峰作业人员

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1、21型客车禁止通过驼峰,但可以溜放。( )

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B. 错误

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1、非集中操纵的设备(含集中操纵设备停用时)要道还道的基本制度包括( )。

A.  由远到近的还道

B.  出路要出路

C.  进路要进路

D.  由近到远的要道

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1、岔线取送车作业推进运行时,只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9c7-0f37-b0b5-c05f-40df2a9dcc00.html
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1、出站调车车站值班员应取得车站调度员的口头准许或命令。( )

A. 正确

B. 错误

解析:
好的,让我们一起来分析这道判断题。

题目是关于出站调车车站值班员的职责。题干说:“出站调车车站值班员应取得车站调度员的口头准许或命令。”我们需要判断这个说法是正确还是错误。

首先,我们可以联想到铁路运输中的安全操作规程。在铁路运输中,车站调度员是负责指挥列车运行和调度的关键角色。他们的职责包括确保列车安全、高效地运行,以及协调车站内的各种作业。

对于出站调车车站值班员来说,他们的工作是在列车出站时进行调度和指挥。根据铁路运输的安全操作规程,他们的确需要遵循调度员的指示。但是,这里的“口头准许或命令”可能存在一些误解。

在实际操作中,车站调度员的命令通常是正式的,并且可能需要通过无线电、调度电话或其他通信设备进行传达。虽然口头命令是可能的,但它们并不是唯一的方式。调度员可能会通过书面命令、信号或其他非口头方式来下达指令。

因此,题干中的说法“应取得车站调度员的口头准许或命令”可能过于绝对。实际上,车站值班员可能需要根据调度员的多种指令方式来执行任务。

综上所述,我们可以得出结论,题干中的说法是错误的。所以,答案是B:错误。

为了帮助您深入理解这个知识点,我们可以想象一个场景:一个出站调车车站值班员在准备让一列火车出站。调度员通过无线电发送了指令,值班员不仅听到了口头命令,还看到了调度员在信号板上做出的手势。在这种情况下,值班员需要综合考虑这些信息来确保操作的正确性。这样的例子可以帮助我们理解,调度员的指令可能通过多种方式传达,而不仅仅是口头命令。

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