解析：
好的，让我们一起来分析这道判断题。

题目是关于安全距离的，它提到的是当发现接触网断线时，非检修人员应该保持的安全距离。首先，我们需要理解什么是接触网。接触网是电气化铁路系统中用来供电的导线，对于非检修人员来说，接触网是高压带电的，因此安全至关重要。

题干说“非检修人员距已断导线不应少于15m”，这个说法是错误的。根据我国铁路部门的规定，非检修人员在发现接触网断线时，应保持的安全距离是10米，而不是15米。这个距离是为了确保人员的安全，防止触电事故的发生。

为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下，如果你在户外看到一根电线掉落在地上，你会怎么做？正确的做法是保持至少10米的距离，因为电线可能仍然带电。如果你靠近，可能会发生触电事故。同样的道理，铁路接触网断线时，非检修人员也应该保持至少10米的安全距离。

因此，这道题的答案是B：错误。非检修人员距已断导线不应少于10米，而不是15米。通过这样的例子，我们可以更直观地理解安全距离的重要性。

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1、出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。( )

A. 正确

B. 错误

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1、超过( )‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放车辆。

A. 2.5

B. 2

C. 3.5

D. 3

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用( )制动。

A. 　折角塞门放风

B. 　截断塞门放风

C. 　人力制动机

D. 　简易紧急制动阀

解析：很高兴能以私人教育机器人的身份帮助你理解这道题。这道题考查的是铁路车站行车作业中的人身安全标准。题目问的是严禁使用什么方式来放风制动，给出的选项分别是：

A: 折角塞门放风
B: 截断塞门放风
C: 人力制动机
D: 简易紧急制动阀

首先，我们需要了解几个基本概念：
1. 折角塞门和截断塞门都是用于控制列车管路中的空气流动的阀门，但它们的作用不同。折角塞门主要用于连接列车管路和车辆制动管路，而截断塞门则用于关闭或开启车辆制动管路的空气流动。
2. 人力制动机，也称为手制动机，是通过人力操作来施加制动的装置，通常在列车的每节车厢上都有，用于紧急制动或辅助制动。
3. 简易紧急制动阀，通常用于快速释放列车管路中的空气，以实现紧急制动。

根据《铁路车站行车作业人身安全标准》的规定，严禁使用折角塞门放风制动。这是因为在使用折角塞门放风制动时，操作者需要靠近车辆的制动管路，存在被高速气流吹倒、被车辆冲出轨道等风险，对操作者的人身安全构成威胁。相比之下，人力制动机和简易紧急制动阀的使用则相对安全，因为它们的操作通常在相对安全的距离内进行。

因此，正确答案是 A: 折角塞门放风。这个例子通过强调操作安全性和避免直接接触高速气流的重要性，帮助你理解为什么在铁路车站行车作业中，使用折角塞门放风制动是被严格禁止的。

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1、车站的行车工作由车站值班员统一指挥。( )

A. 正确

B. 错误

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1、单机开始退行时，应该鸣示两长声。( )

A. 正确

B. 错误

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1、变更计划时调车长应亲自向调机司机传达，确认无误后方可执行。( )

A. 正确

B. 错误