答案：沙土灭火
A. 货物作业车
B. 中转车
C. 现在车
D. 作业车
A. 《铁路车站行车作业人身安全标准》
B. 《行车人员人身安全通用标准》
C. 《铁路调车作业人身安全标准》
D. 《车站清扫人员人身安全标准》
A. 正确
B. 错误
解析：
首先，让我们来分析这个判断题。题干提到的是从业人员在社会抢险救灾中发生伤亡的情况，并询问这是否按照责任事故来考核。
在社会抢险救灾中，从业人员通常是在执行公共任务，他们的行为是为了保护公众的安全和利益。在这种情况下，如果从业人员在执行任务时发生伤亡，通常不会按照一般的责任事故来考核，因为这种伤亡是在履行职责的过程中发生的。
我们可以通过一个生动的例子来理解这一点：假设一位消防员在扑救火灾时不幸受伤，这种情况下的伤亡显然不是由于消防员个人的疏忽或过失造成的，而是由于火灾本身的危险性和不可预测性。因此，这种伤亡通常不会被视为责任事故。
基于这个分析，我们可以得出结论：从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的，一般不会按责任事故考核。所以，正确答案是：
B: 错误
这样的规定体现了对执行紧急救援任务人员的特殊保护，鼓励他们在面对危险时勇于担当，同时也减轻了他们在执行任务时的心理压力。
A. 5km/h＇
B. 8km/h
C. 15km/h
D. 10km/h
A. 21＇
B. 20
C. 22
D. 23
A. 22.5km/h
B. 12.5km/h
C. 25km/h
D. 6.25km/h
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们一起来分析这道判断题。
题目是关于车辆载重和调整阀的位置的。首先，我们需要理解题干中的关键信息：“当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。”
在现实生活中，车辆的空重调整阀是用来调整车辆自重的模拟装置，通常在车辆进行称重或者检测时使用。这个阀门的设置是为了模拟车辆在不同载重情况下的表现，以便进行准确的测试。
现在，我们来分析题干中的说法。当车辆每轴平均载重量达到4t时，意味着车辆的总重量已经超过了这个数值。在这种情况下，车辆的空重调整阀实际上应该扳到“轻车”位置，而不是“重车”位置。这是因为当车辆重量增加时，我们需要模拟一个比实际重量更轻的情况来测试车辆的性能，比如悬挂系统、制动系统等，以确保它们在满载情况下仍然能够正常工作。
所以，题干中的说法是错误的。正确的做法是将空重调整阀扳到“轻车”位置。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。想象一下，你有一辆自行车，你想要测试它的刹车系统。如果你直接骑上自行车，然后测试刹车，那么你得到的测试结果可能并不准确，因为自行车的重量加上你的体重可能会对刹车系统产生额外的影响。相反，如果你在测试前将自行车的重量减轻，比如卸下一些装备或者减少一些行李，那么你就能更准确地测试刹车系统的性能。
因此，对于这道题，答案是B：错误。
