答案：传达作业方
答案：传达作业方
A. ”九固定”
B. ”七固定”
C. ”十固定”
D. ”八固定”
A. 故障
B. 设备名称
C. 发生时间
D. 不正常现象
E. 对行车的影响范围
A. 8
B. 9
C. 11
D. 10
A. 正确
B. 错误
解析：
首先，让我们来分析这个判断题。题干提到的是“发出救援列车的凭证是出站信号机显示的进行信号”。这里的关键点在于“救援列车”和“凭证”。
在铁路交通中，救援列车通常是在发生故障或紧急情况时使用的列车，用于帮助其他列车或处理现场问题。而“凭证”在这里指的是发出救援列车所需的合法依据或信号。
现在，让我们通过一个生动的例子来理解这个知识点。想象一下，你是一名铁路调度员，你的职责是确保铁路交通的安全和顺畅。一天，你接到报告说一列火车在某个区间发生了故障。你需要立即派遣救援列车前往。
在这种情况下，发出救援列车的凭证并不是出站信号机显示的进行信号。实际上，发出救援列车通常需要以下几个步骤：
1. **确认故障**：首先，你需要确认火车的确发生了故障，并且需要救援。
2. **调度指令**：然后，你作为调度员会发出调度指令，指示司机驾驶救援列车前往故障地点。
3. **信号控制**：在救援列车出发前，你需要确保相关的信号系统已经调整，以便救援列车能够顺利通过。
因此，发出救援列车的凭证应该是调度员的指令，而不是出站信号机显示的进行信号。所以，根据这个分析，题目的正确答案应该是：
B: 错误
通过这个例子，我们可以看到，虽然信号系统在铁路交通中扮演着重要角色，但在特定情况下，如发出救援列车，调度员的指令才是决定性的凭证。这样的解析不仅帮助理解了题目，也加深了对铁路交通安全流程的理解。
A. 列车
B. 计划
C. 车场
D. 车站
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们一起来分析这道判断题。
题目是关于车辆载重和调整阀的位置的。首先，我们需要理解题干中的关键信息：“当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。”
在现实生活中，车辆的空重调整阀是用来调整车辆自重的模拟装置，通常在车辆进行称重或者检测时使用。这个阀门的设置是为了模拟车辆在不同载重情况下的表现，以便进行准确的测试。
现在，我们来分析题干中的说法。当车辆每轴平均载重量达到4t时，意味着车辆的总重量已经超过了这个数值。在这种情况下，车辆的空重调整阀实际上应该扳到“轻车”位置，而不是“重车”位置。这是因为当车辆重量增加时，我们需要模拟一个比实际重量更轻的情况来测试车辆的性能，比如悬挂系统、制动系统等，以确保它们在满载情况下仍然能够正常工作。
所以，题干中的说法是错误的。正确的做法是将空重调整阀扳到“轻车”位置。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。想象一下，你有一辆自行车，你想要测试它的刹车系统。如果你直接骑上自行车，然后测试刹车，那么你得到的测试结果可能并不准确，因为自行车的重量加上你的体重可能会对刹车系统产生额外的影响。相反，如果你在测试前将自行车的重量减轻，比如卸下一些装备或者减少一些行李，那么你就能更准确地测试刹车系统的性能。
因此，对于这道题，答案是B：错误。
