答案:开口处车种车号
答案:开口处车种车号
A. 正确
B. 错误
A. 2.5‰'
B. 20‰
C. 12‰
D. 6‰
解析:这道题涉及的是铁路运输中的机车专列回送规定。在铁路运输中,机车专列回送指的是将一台或多台机车作为货物列车的一部分进行回送,即在完成任务后,机车需要返回其所属的机务段或维修基地。不同国家或地区的铁路系统对于机车专列回送的坡道限制有所不同,这是为了确保机车在回送过程中的安全。
选项A(2.5‰)、B(20‰)、C(12‰)和D(6‰)都是坡度的表示方法,其中‰表示每公里的坡度百分比。例如,2.5‰表示每公里有2.5米的高差。
选项B(20‰)是正确答案。这意味着在坡度超过20‰的区段,禁止办理机车专列回送。这个限制是为了防止机车在回送过程中可能遇到的困难,比如动力不足、制动系统过热等安全问题。在高坡度的区段,机车需要额外的动力来克服重力,这可能会增加机车的能耗和对机车设备的负担。
为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以用一个简单的例子来说明。想象一下,你正在驾驶一辆汽车上一个非常陡峭的山坡。如果山坡的坡度超过了你的汽车能够安全行驶的极限,你可能会发现汽车无法前进,或者需要非常大的动力才能保持在坡道上。同样地,机车在高坡度的区段也需要足够的动力来克服重力,否则可能会遇到类似的问题。
因此,选择B(20‰)作为答案是正确的。如果你有任何其他问题或需要进一步的解释,请随时告诉我。
A. 直通列车
B. 区段列车
C. 摘挂列车
D. 直达列车
解析:这道题考察的是对不同列车类型的理解。让我们通过一个简单的例子来理解这个问题。
想象一下,你有一个朋友从北京出发,目的地是上海。他乘坐的列车在整个旅程中不停靠任何其他站台,直接从北京开到上海。这种列车就是“直通列车”。它从一个技术站(比如北京站)出发,通过一个或多个区段站(比如济南站、南京站),但不进行任何改编作业,即不改变列车的编组,直到最终到达目的地站(上海站)。
选项A(直通列车)符合这个描述,因此正确答案是A。
选项B(区段列车)通常指的是在区段内进行货物或旅客的装卸作业的列车,与题干描述不符。
选项C(摘挂列车)是指在运行途中需要进行车辆摘挂作业的列车,这与题干中描述的列车不停靠任何站台,不进行改编作业的情况不符。
选项D(直达列车)通常指的是从始发站到终点站之间不进行任何改编作业的列车,这与题干描述的列车类型一致,但根据题干的表述,这里的“直通列车”更准确地描述了这种列车的特点。
A. 正确
B. 错误
A. 前端'
B. 第一位
C. 第二位
D. 后端
A. 班
B. 调车作业
C. 阶段
D. 日常
A. 正确
B. 错误