答案：通过9
A. 折角塞门放风
B. 截断塞门放风
C. 人力制动机
D. 简易紧急制动阀
解析：很高兴能以私人教育机器人的身份帮助你理解这道题。这道题考查的是铁路车站行车作业中的人身安全标准。题目问的是严禁使用什么方式来放风制动，给出的选项分别是：
A: 折角塞门放风
B: 截断塞门放风
C: 人力制动机
D: 简易紧急制动阀
首先，我们需要了解几个基本概念：
1. 折角塞门和截断塞门都是用于控制列车管路中的空气流动的阀门，但它们的作用不同。折角塞门主要用于连接列车管路和车辆制动管路，而截断塞门则用于关闭或开启车辆制动管路的空气流动。
2. 人力制动机，也称为手制动机，是通过人力操作来施加制动的装置，通常在列车的每节车厢上都有，用于紧急制动或辅助制动。
3. 简易紧急制动阀，通常用于快速释放列车管路中的空气，以实现紧急制动。
根据《铁路车站行车作业人身安全标准》的规定，严禁使用折角塞门放风制动。这是因为在使用折角塞门放风制动时，操作者需要靠近车辆的制动管路，存在被高速气流吹倒、被车辆冲出轨道等风险，对操作者的人身安全构成威胁。相比之下，人力制动机和简易紧急制动阀的使用则相对安全，因为它们的操作通常在相对安全的距离内进行。
因此，正确答案是 A: 折角塞门放风。这个例子通过强调操作安全性和避免直接接触高速气流的重要性，帮助你理解为什么在铁路车站行车作业中，使用折角塞门放风制动是被严格禁止的。
A. 车钩缓冲装置
B. 辅助制动装置
C. 人力制动机
D. 制动装置
A. 正确
B. 错误
A. 减速器＇
B. 铁鞋
C. 停车器
D. 减速顶
A. 列车
B. 计划
C. 车场
D. 车站
A. 发生挤岔后，如机车车辆仍停留在道岔上，不得后退，应顺向移动通过道岔。不得已必须逆向移动时，工务应将道岔尖轨钉固后缓行后退
B. 复式交分道岔被挤时，如机车车辆仍停留在道岔上，禁止移动。通知工电部门检查后，确定处理方法
C. 到发线、正线上的道岔被挤后，经检查尖轨未损坏不影响安全时，应设法用道钉或钩锁器将尖轨钉固开通一线，先恢复行车，然后要点修理或更换;如尖轨损坏不能钉固时，应组织及时更换，尽快恢复行车
A. 调机运用＇
B. 班
C. 日常
D. 取送车
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
