解析：
这道题考察的是铁路交通规则中关于车辆停留的规定。首先，我们来分析题干。

题干说的是：“到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。”

根据铁路交通规则，确实，到发线上停留车辆需要经过车站值班员的准许。但是，对于中间站的情况，题干中提到需要取得调度所的准许，这一点是有误的。

在铁路运输中，调度所主要负责整个铁路网的列车运行调度，而中间站的停留通常由车站值班员根据实际情况决定。因此，车辆在中间站停留，一般只需要得到车站值班员的准许，而不需要调度所的特别准许。

所以，题目的正确答案是B：错误。

为了帮助您更好地理解这个知识点，我们可以这样联想：想象一下，你是一名火车司机，你的火车需要在一个小站停靠，这时候你只需要通知车站的值班员，让他知道你要停车。而如果你要在一个大站停靠，可能需要通知调度中心，因为那里有更多的列车需要协调。所以，小站（中间站）的停留权限相对简单，而大站（调度所管辖范围）的停留权限则更为复杂。

这样，通过一个生动的例子，我们可以更直观地理解铁路交通规则中关于车辆停留的不同规定。

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64.登乘_( )_机车作业时，必须在机车停稳时上下车有便于上下车脚蹬的调车机除外】。

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1、到发线是指供列车取车或送车使用的线路。( )

A. 正确

B. 错误

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1、( )是在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。

A. 　直通列车

B. 　区段列车

C. 　摘挂列车

D. 　直达列车

解析：这道题考察的是对不同列车类型的理解。让我们通过一个简单的例子来理解这个问题。

想象一下，你有一个朋友从北京出发，目的地是上海。他乘坐的列车在整个旅程中不停靠任何其他站台，直接从北京开到上海。这种列车就是“直通列车”。它从一个技术站（比如北京站）出发，通过一个或多个区段站（比如济南站、南京站），但不进行任何改编作业，即不改变列车的编组，直到最终到达目的地站（上海站）。

选项A（直通列车）符合这个描述，因此正确答案是A。

选项B（区段列车）通常指的是在区段内进行货物或旅客的装卸作业的列车，与题干描述不符。

选项C（摘挂列车）是指在运行途中需要进行车辆摘挂作业的列车，这与题干中描述的列车不停靠任何站台，不进行改编作业的情况不符。

选项D（直达列车）通常指的是从始发站到终点站之间不进行任何改编作业的列车，这与题干描述的列车类型一致，但根据题干的表述，这里的“直通列车”更准确地描述了这种列车的特点。

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1、( )应装有空重车自动调整装置。

A. 　客车＇

B. 　货车

C. 　特种车

D. 　动车

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1、按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。( )

A. 正确

B. 错误

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后( )。