A、 不变
B、 增加一倍
C、 减少一半
D、 不享受
答案：A
A、 不变
B、 增加一倍
C、 减少一半
D、 不享受
答案：A
A. 阻断(事件)发生时间
B. 发生过程
C. 影响范围
D. 发展趋势
A. 能见度检测器
B. 电动云台
C. 路面状态检测器
D. 气象监测器
A. 承载摄像机转动
B. 天文观测台
C. 遮阳台
D. 监控中心
A. 核定载人数不大于 40 座且车长不小于 6000MM 的载客汽车
B. 核定载人数不大于 39 座或车长不小于 6000MM 的载客汽车
C. 核定载人数不大于 39 座且车长不小于 6000MM 的载客汽车
D. 核定载人数为 19―39 座且车长不小于 6000MM 的载客汽车
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 线圈检测器
B. 视频检测器
C. 雷达检测器
D. 温度检测器
A. 总体应急预案
B. 专项应急预案
C. 部门应急预案
D. 现场处置方案
A. 单柱式
B. 双柱式
C. 悬臂式
D. 门式
解析：
当然可以，让我们一起来分析这道题目。
首先，我们要了解题目中的关键概念：车道变化频繁的出口匝道和多车道情况下的交通标志。车道变化频繁意味着车辆需要频繁地从一个车道切换到另一个车道，这要求交通标志必须清晰、易于识别，以便驾驶员能够及时做出反应。
现在，我们来看四个选项：
A: 单柱式 - 这种类型的交通标志通常用于道路较窄或者标志较少的情况。它可能无法在多车道和频繁变道的场景中提供足够的可见性和稳定性。
B: 双柱式 - 与单柱式类似，双柱式适用于标志较少或者道路条件较为简单的路段。在多车道和频繁变道的情况下，它可能也不够理想。
C: 悬臂式 - 悬臂式交通标志通常用于高速公路或者城市快速路，它能够提供较远的可视距离。然而，在匝道这种较为狭窄的路段，悬臂式可能不太适用。
D: 门式 - 门式交通标志是一种结构较为坚固的标志，它由两根柱子支撑，形成一个门状结构。这种设计使得标志更加稳定，且在多车道和频繁变道的情况下，门式标志能够提供更大的可视范围和更高的安全性。
结合以上分析，我们可以得出结论：在车道变化频繁的出口匝道为多车道情况下，门式交通标志（选项D）是最好的选择。它不仅提供了清晰的视觉信号，而且结构稳固，能够适应复杂的车道变化。
为了更好地理解这个知识点，我们可以想象一下，如果你在高速公路的匝道入口，看到的是一个高大的门式标志，它比其他类型的标志更加显眼，更容易吸引你的注意力，这样你就能更安全地完成车道变换。
A. 正确
B. 错误
