A、 交通量参数数据主要包括原始数据和计算数据，原始数据往往采取连续 传输的方式采集和计算;计算数据需要更进一步处理和计算，通常通过路网监测 业务系统实现
B、 高速公路交通气象信息主要是指与高速公路交通状况相关的气象条件的 数据
C、 在交通事件处置中，如遇交通事件由于事态变化和事件发展，演变为更 高、更严重级别的突发事件，事发单位或事件处置单位、运营公司信息监控中心 要根据实际情况认真分析，及时上报
D、 客车事故是指 5 座以上营运性客运(客运班线、客运旅游)车辆发生交 通事故
答案：D
A、 交通量参数数据主要包括原始数据和计算数据，原始数据往往采取连续 传输的方式采集和计算;计算数据需要更进一步处理和计算，通常通过路网监测 业务系统实现
B、 高速公路交通气象信息主要是指与高速公路交通状况相关的气象条件的 数据
C、 在交通事件处置中，如遇交通事件由于事态变化和事件发展，演变为更 高、更严重级别的突发事件，事发单位或事件处置单位、运营公司信息监控中心 要根据实际情况认真分析，及时上报
D、 客车事故是指 5 座以上营运性客运(客运班线、客运旅游)车辆发生交 通事故
答案：D
A. 道路设施信息
B. 气象信息
C. 警告信息
D. 道路使用信息
A. 总体应急预案
B. 专项应急预案
C. 部门应急预案
D. 现场处置方案
A. 信息采集系统
B. 信息处理系统
C. 信息提供系统
D. 信息发布系统
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 信息发布设备
B. 视频监控设备
C. 称重检测设备
D. 信息采集设备
A. 中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下 所能保持的安全车速
B. 根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速
C. 使道路达到理论通行能力时的车速
D. 车辆通过某一地点时的瞬时车速
A. 轻易
B. 容易
C. 难以
D. 不易
A. 海量数据存储
B. 海量数据的处理
C. 专业软件资源的共享
D. 网络带宽要求低
