725.高速公路交通安全管理的长期管理周期是以( )年为一个分析周期。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　日本

B. 　德国

C. 　荷兰

D. 　美国

E. 　中国

A. 　道路通行能力无法满足交通需求

B. 　路网结构中有交通瓶颈，当上游交通需求超过道路容量部分时，车辆无 法通过瓶颈，在瓶颈处形成了等待队列

C. 　交通流的随机性，在一定时间内，交通供求关系不平衡

D. 　路网偶发事件占道引起道路通行能力下降

A. 　日常养护作业

B. 　维修维护保养

C. 　专项养护

D. 　改扩建工程

A. 　道路管理部门

B. 　交通管理部门

C. 　交通运营部门

D. 　交通信息服务商

E. 　政府部门

A. 　设计

B. 　理想

C. 　一般

D. 　实际

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　控制系统

B. 　情报系统

C. 　传输系统

D. 　显示系统