A、 波谷
B、 波峰
C、 折线
D、 曲线
答案：B
A、 波谷
B、 波峰
C、 折线
D、 曲线
答案：B
A. 驾驶人
B. 乘客
C. 骑车人
D. 行人
A. 国务院
B. 省、自治区、直辖市人民政府
C. 设区的市级人民政府
D. 县级人民政府
A. 正确
B. 错误
A. 12122
B. 12328
C. 12345
D. 12119
A. 单柱式
B. 双柱式
C. 悬臂式
D. 门式
解析：
当然可以，让我们一起来分析这道题目。
首先，我们要了解题目中的关键概念：车道变化频繁的出口匝道和多车道情况下的交通标志。车道变化频繁意味着车辆需要频繁地从一个车道切换到另一个车道，这要求交通标志必须清晰、易于识别，以便驾驶员能够及时做出反应。
现在，我们来看四个选项：
A: 单柱式 - 这种类型的交通标志通常用于道路较窄或者标志较少的情况。它可能无法在多车道和频繁变道的场景中提供足够的可见性和稳定性。
B: 双柱式 - 与单柱式类似，双柱式适用于标志较少或者道路条件较为简单的路段。在多车道和频繁变道的情况下，它可能也不够理想。
C: 悬臂式 - 悬臂式交通标志通常用于高速公路或者城市快速路，它能够提供较远的可视距离。然而，在匝道这种较为狭窄的路段，悬臂式可能不太适用。
D: 门式 - 门式交通标志是一种结构较为坚固的标志，它由两根柱子支撑，形成一个门状结构。这种设计使得标志更加稳定，且在多车道和频繁变道的情况下，门式标志能够提供更大的可视范围和更高的安全性。
结合以上分析，我们可以得出结论：在车道变化频繁的出口匝道为多车道情况下，门式交通标志（选项D）是最好的选择。它不仅提供了清晰的视觉信号，而且结构稳固，能够适应复杂的车道变化。
为了更好地理解这个知识点，我们可以想象一下，如果你在高速公路的匝道入口，看到的是一个高大的门式标志，它比其他类型的标志更加显眼，更容易吸引你的注意力，这样你就能更安全地完成车道变换。
A. 自动收费
B. 不停车收费
C. 电子收费
D. 电子不停车收费
A. 年平均发生 3 起(含)以上造成拥堵排队长度超过5km 且拥堵时间超过2 个小时以上的路段
B. 年平均发生 5 起(含)以上一般突发类公路交通阻断事件的路段
C. 三年内发生 2 起(含)以上重特大公路突发事件的路段高速公路恶劣
D. 年平均因低能见度导致被封闭次数达到 6 次(含)以上的路段，或小于 200m 的雾日数达到 8 天(含)以上的路段
A. 正确
B. 错误
A. 线圈检测器
B. 视频检测器
C. 雷达检测器
D. 温度检测器
A. 隧道本身的电气线路或电气设备短路起火
B. 汽车发生交通事故起火
C. 汽车装载的易爆品起火。
D. 汽车高温自燃
