A、 高速公路可变信息标志可以向驾驶员提供事故、灾害、气象、施工等信 息，减轻其急躁和失望情绪，便于行车安全
B、 发布交通信息时，应以事故信息为优先
C、 高速公路主线控制可以改善高速公路运行的安全和效率
D、 高速道路交通控制的性质在正常情况下和紧急情况下是相同的
答案：ABC
A、 高速公路可变信息标志可以向驾驶员提供事故、灾害、气象、施工等信 息，减轻其急躁和失望情绪，便于行车安全
B、 发布交通信息时，应以事故信息为优先
C、 高速公路主线控制可以改善高速公路运行的安全和效率
D、 高速道路交通控制的性质在正常情况下和紧急情况下是相同的
答案：ABC
A. 正确
B. 错误
A. 安全生产方针、政策教育
B. 纪律教育
C. 事故案例教育
D. 法制教育
E. 安全知识教育
A. 指导协调运输行业的安全运营
B. 指导监测全省高速公路网科学运行
C. 指导高速公路运营单位开展高速公路抢修及保畅通工作
D. 组织应急运力或协调市、县交通运输部门参与紧急物资和抢险救援人员、滞留人员的运输工作
A. 海量数据存储
B. 海量数据的处理
C. 专业软件资源的共享
D. 网络带宽要求低
A. 第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速
B. 第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速
C. 第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速
D. 第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速
A. 佛教名山五台山
B. 晋祠
C. 平遥古城
D. 云冈石窟
A. 日本
B. 德国
C. 荷兰
D. 美国
E. 中国
A. 每周
B. 每旬
C. 每月
D. 每季度
E. 每年
A. 造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)， 或者 1 亿元以上直接经济损失的事故
B. 造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故
C. 造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故
D. 造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济 损失的事故
A. 项目负责人
B. 安全生产管理人员
C. 主要负责人
D. 专职安全生产管理人员
E. 保证安全投人资金的投入
