A、 在1DQJ↑→1DQJF↑,而2DQJ尚未转极前，或者当道岔转换到位时，表示接点已接通，而1DQJ在缓放状态下，室内送出去的380V电压直接加在整流堆的两端，此时R2分压，保护二极管不被击穿
B、 防止室外负载短路时保护表示变压器不被损坏
C、 增大电阻值
D、 防止380V高电压下烧坏线路分压作用
答案：A
A、 在1DQJ↑→1DQJF↑,而2DQJ尚未转极前，或者当道岔转换到位时，表示接点已接通，而1DQJ在缓放状态下，室内送出去的380V电压直接加在整流堆的两端，此时R2分压，保护二极管不被击穿
B、 防止室外负载短路时保护表示变压器不被损坏
C、 增大电阻值
D、 防止380V高电压下烧坏线路分压作用
答案：A
A. LXJ落下
B. DXJ落下
C. DJ吸起
D. ZXJ落下
A. ATT
B. ATO
C. 联锁
D. ATS
E. ATP
A. 逻辑运算
B. 列车的识别
C. 进路控制
D. 道岔控制
E. 车次号识别
A. 综合应急预案
B. 专项应急预案
C. 各中心应急预案
D. 现场处置方案
E. 设备专项应急
A. 牵引指令（MDR）
B. 制动指令（BDR）
C. 轻制动指令（TCMS LBD）
D. 牵引制动级位
E. 制动指令（DBR）
A. AR
B. AM
C. ATB
D. DTRO
A. 出场（段）信号机
B. 入场（段）信号机
C. 调车信号机
D. 出库信号机
A. 接近锁闭
B. 占用锁闭
C. 进路锁闭
D. 故障锁闭
E. 区段锁闭
A. 由ATS根据当前调整模式自动调整
B. 由车站操作人员人工设定列车停站时间
C. 由控制中心操作人员设定列车停站时间
D. 未收到自动调整或人工设定的命令时，采用线路中定义的站台缺省停站时间
E. 以上都是
