ATS系统对在线所有的运行列车进行实时的（ ），并在相应的轨道图上显示列车的（ ）。

A. 以人为本、预防为主

B. 统一领导、逐级负责

C. 依法合规、加强管理

D. 快速反应，协调应对

E. 无误

A. 旁路供电

B. 旁路超限

C. 旁路异常

D. 旁路正常但不供电

A. 站台跳停/取消站台跳停

B. 取消列车指定站台跳停

C. 设置站台指定列车跳停

D. 取消站台指定列车跳停

E. 设置列车指定站台跳停

A. 现地工作站

B. 联锁A机

C. 联锁B机

D. 继电接口电路

E. 上位机

A. 目标距离

B. 目标速度

C. 目标时间

D. 目标日期

E. 以上都不是

A. 各指示灯显示正常

B. 显示器显示正常

C. 鼠标使用正常

D. 外观良好、稳固

E. 门锁好

A. 自动洗车系统

B. SPKS防护开关

C. 自动折返按钮

D. 站台联动开关门按钮

E. OSKP防护开关

A. 当电机的动作电路被切断后，由于电机的转动惯性，不能立即停转，所以应当设法把这个剩余动力消耗掉

B. 当尖轨在转换中途受阻不能继续转换时，不使电机因不能转动而被烧毁。

C. 电动机和转辙机之间不能硬性连接，在它们之间要装有摩擦联接器

D. 摩擦联接器的摩擦力必须能够进行调节，使道岔在正常工作情况下，电机能够带动转辙机工作；

E. 在道岔转换终了或尖轨被阻时，使电动机能够克服摩擦联接器的压力而空转，以保证电动机不致被烧毁。所以要求摩擦联接器调整好的摩擦压力必须要稳定在一个数值上基本不变，才能保证转辙机的可靠工作。

A. 运行速度快

B. 存储容量大

C. 分辨率高

D. 有数据传输和通信能力

E. 有存储程序和逻辑判断能力

A. 外界输入信号（电信号或非电信号）

B. 电信号

C. 非电信号