答案：B
答案：B
A. 选岔
B. 道岔控制
C. 选信号
D. 信号控制
E. 轨道电路
A. 列车完整性丢失
B. 列车后溜
C. 列车速度过快
D. 列车接近时道岔失表
E. 以上都对
A. 服务号
B. 车次号
C. 目的地号
D. 车组号
E. 以上都对
A. 用电流表测量时应串联在被测电路上
B. 用直流电流表测量直流电流时，还应注意正负极性
C. 估计电路中电流大小，以选择合适量程，若无法估计应首选最大量程，然后逐步降低，以表针摆动大于满刻度的三分之一为宜
D. 测量直流电流时，如发现表针反打，说明电电流表极性接反了，应将表笔接线调换后接入电路中再测试
E. 为了测量准确，应尽可能选用内阻小的电流表
F. 切不可将电流表并接在电源上，因电流表内阻很小，联接电源上相当于电源短路
A. IMC 评估板
B. ACB 计轴板
C. SIC 镕丝板
D. 过电压保护单元
E. 诊断单元
A. 区域
B. 时间
C. 列车
D. 车站
E. 车次号
A. 速度传感器月检
B. 司机显示器月检及车载控制器输入电压检测
C. 查询器天线月检
D. 查询器天线年检
A. ATS子系统
B. ATP子系统
C. ATO子系统
D. 联锁子系统
E. 以上都对
A. 接收移动授权信息
B. 接收计轴磁头信息
C. 接收轨道电路信息
D. 接收ATS发送到跳停信息
E. 发送车载(ATO＼ATP)产生的列车位置报告
