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最高运行速度不超过（）km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修。

A、 100

B、 110

C、 120

D、 90

答案：C

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库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照 “以列定组、以辆定人”的原则查定，并按规定配备预备人员。

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客车A1修质量标准中空气管系以（）kPa风压吹扫除尘，组装后对空气管路系统进行漏泄检查，各部无漏泄。

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开通使用客列尾装置的旅客列车，因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过（）辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局指定办法。

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空调列车中途加挂的客车一律（）供电。

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无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

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车辆轴温智能探测系统简称（）。

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运用客车整修时除对上部设施进行集中整治外，还应结合季节性特点，按照《客车整修项目及要求》进行（）、防寒等有针对性的重点整治。

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KAX-1车厢级主机ZD板卡的D1指示灯正常应（）间隔连续闪烁。

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单管供风客车加挂双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有（）时禁止加挂。

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（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

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最高运行速度不超过（）km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修。

A、 100

B、 110

C、 120

D、 90

答案：C

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库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照 “以列定组、以辆定人”的原则查定，并按规定配备预备人员。

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客车A1修质量标准中空气管系以（）kPa风压吹扫除尘，组装后对空气管路系统进行漏泄检查，各部无漏泄。

A. 500

B. 550

C. 600

D. 650

点击查看答案

开通使用客列尾装置的旅客列车，因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过（）辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局指定办法。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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空调列车中途加挂的客车一律（）供电。

A. 允许

B. 不许

C. 可以

D. 需要

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无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A. 车辆乘务员

B. 值班员

C. 站长

D. 工长

点击查看答案

车辆轴温智能探测系统简称（）。

A. THDS

B. TFDS

C. TPDS

D. TADS

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运用客车整修时除对上部设施进行集中整治外，还应结合季节性特点，按照《客车整修项目及要求》进行（）、防寒等有针对性的重点整治。

A. 防暑

B. 防火

C. 防盗

D. 防洪

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KAX-1车厢级主机ZD板卡的D1指示灯正常应（）间隔连续闪烁。

A. 1 s

B. 0。1 s

C. 0。5 s

D. 1。5 s

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单管供风客车加挂双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有（）时禁止加挂。

A. 换乘

B. 换机车

C. 甩挂

D. 换向

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（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

A. 车辆段每半年

B. 铁路局每年

C. 车辆段每季度

D. 铁路局半年年

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