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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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组合式紧急制动阀的主体安装完毕后，须拉动拉环使（）位于正确的位置；自锁和解锁机构工作正常。

A、放风阀

B、缓解阀

C、排风阀

D、局减阀

答案：A

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属管局须指定客车车辆段（简称属管段）与产权单位签订过轨技术检查协议。协议包括：（），协议有效期限，检查技术要求，运行安全保证责任，过轨检查费用等事项。

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金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷（）。

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混合列车不得编入装载爆炸品、剧毒气体的车辆。

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客列检通过（）等步骤试验制动机漏泄。

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回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的（），装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式，保证空气弹簧供风。

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（）型转向架未充气状态下空气弹簧下平面至轨面高度为(600±3)mm。充气状态下空簧下平面至轨面高度为(959±3)mm。

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25T型旅客列车须编挂（）。

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KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。

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客车空调机组压力继电器高压动作，其原因为（）。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

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客车检车员题库去去去

组合式紧急制动阀的主体安装完毕后，须拉动拉环使（）位于正确的位置；自锁和解锁机构工作正常。

A、放风阀

B、缓解阀

C、排风阀

D、局减阀

答案：A

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属管局须指定客车车辆段（简称属管段）与产权单位签订过轨技术检查协议。协议包括：（），协议有效期限，检查技术要求，运行安全保证责任，过轨检查费用等事项。

A. 过轨客车车种

B. 车型

C. 车号

D. 产权

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金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷（）。

A. 防锈漆

B. 润滑油

C. 防腐剂

D. 研磨剂

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混合列车不得编入装载爆炸品、剧毒气体的车辆。

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客列检通过（）等步骤试验制动机漏泄。

A. 充风至制动管压力达到定压时

B. 前部驻站检车员关闭第一辆车的折角塞门，保压1min

C. 尾部站台侧驻站检车员确认制动管压力下降不得超过20kPa，同时记录漏泄量

D. 查看尾部风压

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回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的（），装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式，保证空气弹簧供风。

A. 塞门关闭

B. 余风排净

C. 塞门开启

D. 状态进行检查

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（）型转向架未充气状态下空气弹簧下平面至轨面高度为(600±3)mm。充气状态下空簧下平面至轨面高度为(959±3)mm。

A. PW-220K

B. 206P

C. 209HS

D. 209T

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25T型旅客列车须编挂（）。

A. 餐车

B. 高包车

C. 工程师车

D. 残疾人车

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KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。

A. 晶闸管

B. 三极管

C. 稳压二极管

D. 单项晶体管

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客车空调机组压力继电器高压动作，其原因为（）。

A. 车厢内空气滤网脏

B. )制冷剂量少

C. 外气温过高

D. 蒸发器脏

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 乘客

D. 乘警

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