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正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）。

A、 24V

B、 36V

C、 45V

D、 59V

答案：D

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高度调整阀的组成不包括（）。

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客车电加热器的冷态绝缘电阻应不小于（）。

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简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。

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新职、转岗、晋升人员（简称“三新”人员）须按照铁路职业技能培训规范要求，进行任职资格培训，并经职业技能鉴定，取得职业资格证书和岗位培训合格证书后持证上岗。

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采用普通制动缸（非密封式）形式的车辆辅修时，（)为二号作业内容。

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事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）。

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车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）或全部车底架超过300mm的客车申请报废

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除总公司已经批准的加装改造项目外，凡涉及行车安全、车型车种改变、车体结构或平面布置发生变化、用电负荷（风量）增加的改造项目，配属（）须报总公司审批，按总公司批复意见执行。

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摇枕横向缓冲器与构架横向挡间隙每侧为(25±5)mm，两侧之和为（）mm。

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并联电路的总电阻等于各段电阻值之和。

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单选题

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正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）。

A、 24V

B、 36V

C、 45V

D、 59V

答案：D

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高度调整阀的组成不包括（）。

A. 调节杆

B. 测重部

C. 阀本体

D. 杠杆

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客车电加热器的冷态绝缘电阻应不小于（）。

A. 20MQ

B. 200MQ

C. 2MQ

D. 50MQ

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简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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新职、转岗、晋升人员（简称“三新”人员）须按照铁路职业技能培训规范要求，进行任职资格培训，并经职业技能鉴定，取得职业资格证书和岗位培训合格证书后持证上岗。

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采用普通制动缸（非密封式）形式的车辆辅修时，（)为二号作业内容。

A. 更换104分配阀

B. 分解、检修远心集尘器、截断塞门

C. 检查或更换风表

D. 调整制动缸鞲鞴行程

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事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）。

A. 非责任

B. 共同责任

C. 连带责任

D. 同等责任

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车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）或全部车底架超过300mm的客车申请报废

A. 50mm

B. 70mm

C. 80mm

D. 90mm

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除总公司已经批准的加装改造项目外，凡涉及行车安全、车型车种改变、车体结构或平面布置发生变化、用电负荷（风量）增加的改造项目，配属（）须报总公司审批，按总公司批复意见执行。

A. 车辆部

B. 车辆段

C. 铁路局

D. 客运段

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摇枕横向缓冲器与构架横向挡间隙每侧为(25±5)mm，两侧之和为（）mm。

A. 50±2

B. 25±5

C. 25±6

D. 25±7

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并联电路的总电阻等于各段电阻值之和。

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