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客车检车员题库去去去

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在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置，按规定设置旅客列车尾部安全防护装置（以下简称KLW）、客车运行安全监控系统（以下简称TCDS）、（）检测装置，发电车及25T客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。

A、防火

B、在线绝缘

C、报警

D、离线

答案：B

客车检车员题库去去去

客车段修单位须推行生产网络计划管理，不断优化生产组织，合理控制段修修时。客车段修修时为（）天(发电车、特种车可适当延长)。

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客车（）系指所有编挂在列车上使用的客车。

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如何进行25T型客车气路控制箱的现车试验试验步骤（）

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两人以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤（）。

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对客车车体与车外相通孔洞及（）墙板间隙使用阻燃介质实施可靠封堵。

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采用密接式车钩的列车，须随车备有（）车钩、托梁式车钩。

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装有烟火报警装置的旅客列车在供电期间，严禁关闭烟火报警装置主机。

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在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（）MΩ。

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旅客列车机车与第一辆车连挂、摘解：由电力机车供电的客车，作业人员在确认电力机车（）后，才可进行电力连接线摘结

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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

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单选题

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客车检车员题库去去去

在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置，按规定设置旅客列车尾部安全防护装置（以下简称KLW）、客车运行安全监控系统（以下简称TCDS）、（）检测装置，发电车及25T客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。

A、防火

B、在线绝缘

C、报警

D、离线

答案：B

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客车段修单位须推行生产网络计划管理，不断优化生产组织，合理控制段修修时。客车段修修时为（）天(发电车、特种车可适当延长)。

A. 5～7

B. 7～10

C. 7～11

D. 7～12

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客车（）系指所有编挂在列车上使用的客车。

A. 运用车

B. 检修车

C. 备用车

D. 配属车

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如何进行25T型客车气路控制箱的现车试验试验步骤（）

A. 制动主管(制动管)供风试验

B. 副风缸供风试验

C. 总风管供风试验

D. 制动缸试验

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两人以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤（）。

A. 应答

B. 作业

C. 处理

D. 工作

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对客车车体与车外相通孔洞及（）墙板间隙使用阻燃介质实施可靠封堵。

A. 车内

B. 车辆

C. 车厢

D. 车体

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采用密接式车钩的列车，须随车备有（）车钩、托梁式车钩。

A. 13号

B. 15号

C. 17号

D. 中间体过渡

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装有烟火报警装置的旅客列车在供电期间，严禁关闭烟火报警装置主机。

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在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（）MΩ。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 50

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旅客列车机车与第一辆车连挂、摘解：由电力机车供电的客车，作业人员在确认电力机车（）后，才可进行电力连接线摘结

A. 通电

B. 断电

C. 降弓

D. 升弓

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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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