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客车检车员题库去去去

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在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

A、库列检

B、站检

C、乘务

D、设备

答案：A

客车检车员题库去去去

制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷（）。

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旅客列车库内检修作业及在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行（）试验。

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空气预热器加热元件绝缘电阻值不小于（）MΩ。

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连接列车制动管和总风管前，必须对系统管路进行排水排尘。在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）kPa。

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由总公司运输局统一配发车号的客车技术条件，须经总公司车辆主管部门批准。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度2处≤（）。

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中间体过渡车钩一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过15km/h。

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

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车钩组装后三态及（）作用须良好。

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高速旅客列车对转向架有（）具体要求

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单选题

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客车检车员题库去去去

在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

A、库列检

B、站检

C、乘务

D、设备

答案：A

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制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷（）。

A. 黑色

B. 白色

C. 绿色

D. 红色

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旅客列车库内检修作业及在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行（）试验。

A. 全部

B. 部分

C. 简略

D. 试风

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空气预热器加热元件绝缘电阻值不小于（）MΩ。

A. 30

B. 20

C. 35

D. 25

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连接列车制动管和总风管前，必须对系统管路进行排水排尘。在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）kPa。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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由总公司运输局统一配发车号的客车技术条件，须经总公司车辆主管部门批准。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度2处≤（）。

A. 30

B. 20

C. 15

D. 10

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中间体过渡车钩一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过15km/h。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

A. LKJ

B. LJ

C. KJ

D. LK

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车钩组装后三态及（）作用须良好。

A. 自锁

B. 防跳

C. 锁闭

D. 保险

点击查看答案

高速旅客列车对转向架有（）具体要求

A. 重心尽可能低。低重心可增加弹簧静挠度，减少侧滚振动

B. 采用大静挠度弹簧。这是减少浮沉振动与点头振动的主要措施

C. 尽量减少簧下重量。这同采用大静挠度弹簧的作用一样

D. 尽量扩大悬吊距离。它可以减低车体侧滚振动

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