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前从板圆弧面磨耗量大于（）时报废，其余部位磨耗大于3mm时焊修，后从板磨耗量大于3mm时焊修。

A、 2mm

B、 5mm

C、 4mm

D、 3mm

答案：A

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除日常添乘检查外，对新图增开、延长运行区段或调整运行径路的跨局旅客列车，既有车次更换车底的旅客列车，新线开通后首趟运行的旅客列车，担当（）均须安排技术人员进行首趟添乘。

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国铁客车中由铁路局自行管理车号的路用客车称为局管路用车。

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采用压装方式的各节点须为（）配合，压装后须紧固无松动。

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测量踏面剥离长度时应沿圆周方向测量，两端宽度不足10 mln的剥离尖端部分不计算在内。

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除列车工作人员执行正常工作外，（）人员出示证件后，允许登乘发电车，进入发电车时必须登记，注明进出发电车时间、姓名、单位、目的。

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列车换向时，以列车（）出发方向为准，设置红色信号旗（灯）。

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国铁客车报废须经总公司批准。符合条件之一者，可申请报废：车底架扭曲，其倾斜度在车底架（）m以内超过70mm或全部车底架超过300mm的客车。

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客车运用限度表：车体倾斜不大于（）mm。

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96型应急电源调整欠压保护应调整（）电位器。

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下列四个选项中所显示的情况不是禁止编入列车机车车辆的是（）。

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(

单选题

)

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客车检车员题库去去去

前从板圆弧面磨耗量大于（）时报废，其余部位磨耗大于3mm时焊修，后从板磨耗量大于3mm时焊修。

A、 2mm

B、 5mm

C、 4mm

D、 3mm

答案：A

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除日常添乘检查外，对新图增开、延长运行区段或调整运行径路的跨局旅客列车，既有车次更换车底的旅客列车，新线开通后首趟运行的旅客列车，担当（）均须安排技术人员进行首趟添乘。

A. 集团公司

B. 车辆段

C. 客整所

D. 客列检

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国铁客车中由铁路局自行管理车号的路用客车称为局管路用车。

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采用压装方式的各节点须为（）配合，压装后须紧固无松动。

A. 间隙

B. 过盈

C. 过渡

D. 过紧

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测量踏面剥离长度时应沿圆周方向测量，两端宽度不足10 mln的剥离尖端部分不计算在内。

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除列车工作人员执行正常工作外，（）人员出示证件后，允许登乘发电车，进入发电车时必须登记，注明进出发电车时间、姓名、单位、目的。

A. 各级主管领导

B. 车辆部门派出的添乘检查人员

C. 行车安全监察人员

D. 消防监督检查人员

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列车换向时，以列车（）出发方向为准，设置红色信号旗（灯）。

A. 前进方向

B. 运行方向

C. 出发方向

D. 机次方向

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国铁客车报废须经总公司批准。符合条件之一者，可申请报废：车底架扭曲，其倾斜度在车底架（）m以内超过70mm或全部车底架超过300mm的客车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

客车运用限度表：车体倾斜不大于（）mm。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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96型应急电源调整欠压保护应调整（）电位器。

A. RPl

B. RP2

C. RP3

D. RP4

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下列四个选项中所显示的情况不是禁止编入列车机车车辆的是（）。

A. 车体倾斜超过规定限度

B. 超过定期检修期限的客车车辆

C. 经车辆部门鉴定的回送客车

D. 未关闭侧开门

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