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旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 1

答案：D

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防寒过冬要求，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎（）等工作。

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钩体和钩尾框磨耗板剩余厚度小于3mm时更新。各圆销（不含钩舌销）裂纹或直径磨耗大于（）时更新。

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采暖装置配件齐全，作用良好。温度表、水位表指示准确；管系各阀、（）、接箍、弯头无漏水、冻结。

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中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），一次连挂不得超过（）辆。

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以全长（）的车辆作为换算单位，称为该车的换长。

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列车中部子车连续挂不得超过（）辆。

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客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）等承担。

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在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

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单选题

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客车检车员题库去去去

旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 1

答案：D

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防寒过冬要求，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎（）等工作。

A. 管路

B. 线路

C. 暖气管

D. 煤气

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钩体和钩尾框磨耗板剩余厚度小于3mm时更新。各圆销（不含钩舌销）裂纹或直径磨耗大于（）时更新。

A. 1mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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采暖装置配件齐全，作用良好。温度表、水位表指示准确；管系各阀、（）、接箍、弯头无漏水、冻结。

A. 无故障

B. 无破损

C. 塞门

D. 无硫化

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中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），一次连挂不得超过（）辆。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

以全长（）的车辆作为换算单位，称为该车的换长。

A. 10mm

B. 11mm

C. 12mm

D. 15mm

点击查看答案

列车中部子车连续挂不得超过（）辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

A. 下车

B. 忽略

C. 车内

D. 车上

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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）等承担。

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆乘务组

D. 专向修

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在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

A. 库列检

B. 站检

C. 乘务

D. 设备

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

A. 12

B. 8

C. 24

D. 16

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