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客车检车员题库去去去

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旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车，首尾客车应配置外端门，编组中须编挂装有TCDS主机的客车，（）客车编组中还须编挂工程师车，达不到上述条件要求时，由铁路局制定安全措施，跨局运行时须报总公司批准。

A、 25B型

B、 25G型

C、 25K型

D、 25T型

答案：D

客车检车员题库去去去

前从板圆弧面磨耗量大于（）时报废，其余部位磨耗大于3mm时焊修，后从板磨耗量大于3mm时焊修。

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列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开（）米以上的距离。

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对容易发生伤亡事故、（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

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空气预热器加热元件绝缘电阻值不小于（）MΩ。

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客列检对车辆故障应急处置后，要与（）进行交接。

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旅客列车运行途中，在线绝缘检测系统报警、保护或显示绝缘故障信息时，（）应查明原因，进行应急处置。

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25K型客车各修程完毕后，在车辆（）位端涂打定检标记。

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客车故障途中摘车时，由列车（）集团公司车辆处负责调查处理，担当集团公司配合；客车途经及终到的集团公司应做好协助调查及处理工作。

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对已取得总公司级标准化称号的，由铁路局每（）年组织复核一次，达到要求的报总公司运输局申请评定，达不到要求的报总公司运输局建议取消命名。

零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。

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单选题

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客车检车员题库去去去

旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车，首尾客车应配置外端门，编组中须编挂装有TCDS主机的客车，（）客车编组中还须编挂工程师车，达不到上述条件要求时，由铁路局制定安全措施，跨局运行时须报总公司批准。

A、 25B型

B、 25G型

C、 25K型

D、 25T型

答案：D

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前从板圆弧面磨耗量大于（）时报废，其余部位磨耗大于3mm时焊修，后从板磨耗量大于3mm时焊修。

A. 2mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开（）米以上的距离。

A. 1

B. 3

C. 4

D. 0。5

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对容易发生伤亡事故、（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

A. 中毒

B. 爆炸

C. 触电

D. 火灾

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空气预热器加热元件绝缘电阻值不小于（）MΩ。

A. 30

B. 20

C. 35

D. 25

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客列检对车辆故障应急处置后，要与（）进行交接。

A. 机车乘务员

B. 客列检

C. 车站

D. 车辆乘务员

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旅客列车运行途中，在线绝缘检测系统报警、保护或显示绝缘故障信息时，（）应查明原因，进行应急处置。

A. 车辆乘务员

B. 列车车长

C. 车站外勤

D. 车站人员

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25K型客车各修程完毕后，在车辆（）位端涂打定检标记。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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客车故障途中摘车时，由列车（）集团公司车辆处负责调查处理，担当集团公司配合；客车途经及终到的集团公司应做好协助调查及处理工作。

A. 途径

B. 终到

C. 发生

D. 担当

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。

A. 完全相同

B. 完全不同

C. 不完全相同

D. 不完全相关

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