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列车发电前，应对（）干线进行绝缘电阻测量，符合本列车技术要求。

A、全列

B、一列

C、两列

D、一些

答案：A

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车钩托板、钩尾框托板螺栓加锁紧螺母，与牵引梁上部结合面须采用（）调平。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度2处≤（）。

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所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

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无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

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25G型空调客车应急电源蓄电池欠压保护电压为（）。

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低压锅炉焊修后进行（）kPa的水压试验，保压5min无漏泄。

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标记速度不同的客车混编时，应按（）标记速度掌握。

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普通式紧急制动阀组装后须作用良好，带杆滑门行程不小于（），拉动手把后排风通畅。

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连接列车制动管和总风管前，必须对系统管路进行排水排尘。在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）kPa。

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加挂1辆非空调客车时，只允许加挂（）。

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列车发电前，应对（）干线进行绝缘电阻测量，符合本列车技术要求。

A、全列

B、一列

C、两列

D、一些

答案：A

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度2处≤（）。

A. 30

B. 20

C. 15

D. 10

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所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

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无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

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A. 40 V

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低压锅炉焊修后进行（）kPa的水压试验，保压5min无漏泄。

A. 100

B. 200

C. 300

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A. 最高

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普通式紧急制动阀组装后须作用良好，带杆滑门行程不小于（），拉动手把后排风通畅。

A. 5mm

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C. 15mm

D. 20mm

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连接列车制动管和总风管前，必须对系统管路进行排水排尘。在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于（）kPa。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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加挂1辆非空调客车时，只允许加挂（）。

A. 子车

B. 母车

C. 硬座车

D. 硬卧车

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