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冷却风机座无裂纹、变形；冷却风机自动、（）；换热器及管阀件安装牢固，无渗漏；换热器、过滤网无脏堵。

A、常用正常

B、常动正常

C、自动正常

D、手动运转正常

答案：D

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列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开（）米以上的距离。

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

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列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，（）会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

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高处作业的下方不得同时有人作业。必须同时作业时，应做好防止落物伤人的措施，并设专人看护。

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车辆包乘组由（）组成，统称为车辆乘务人员，配备标准按相关规定执行。

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客车编组时须满足运行图规定的（）要求。

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客车配属、转属、（）、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

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客车借用期间的技术履历信息由（）负责维护。

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钢编胶管的钢丝断裂数量超过（）时更新。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面擦伤及局部凹入深度（本属出库）≤（）。

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单选题

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客车检车员题库去去去

冷却风机座无裂纹、变形；冷却风机自动、（）；换热器及管阀件安装牢固，无渗漏；换热器、过滤网无脏堵。

A、常用正常

B、常动正常

C、自动正常

D、手动运转正常

答案：D

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列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开（）米以上的距离。

A. 1

B. 3

C. 4

D. 0。5

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，（）会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

A. 列车员

B. 车辆乘务员

C. 行李员

D. 安全员

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高处作业的下方不得同时有人作业。必须同时作业时，应做好防止落物伤人的措施，并设专人看护。

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车辆包乘组由（）组成，统称为车辆乘务人员，配备标准按相关规定执行。

A. 车辆乘务长

B. 车辆乘务员

C. 发电车乘务员

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客车编组时须满足运行图规定的（）要求。

A. 列车最低运行速度

B. 列车最高运行速度

C. 车辆最低标记速度

D. 车辆最高标记速度

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客车配属、转属、（）、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

A. 采取

B. 借用

C. 操纵

D. 设施

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客车借用期间的技术履历信息由（）负责维护。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 借出单位

D. 借用单位

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钢编胶管的钢丝断裂数量超过（）时更新。

A. 0。2

B. 0。3

C. 0。1

D. 0。05

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客车运用限度（单位：mm）：踏面擦伤及局部凹入深度（本属出库）≤（）。

A. 2

B. 0。5

C. 1。5

D. 1

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