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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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客运列车脱轨18辆以上，构成（）。

A、大事故

B、较大事故

C、险性事故

D、责任事故

答案：B

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客车运用限度（单位：mm）：踏面擦伤及局部凹入深度（本属出库）≤（）。

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（）报废后，产权单位应通过代管局或实行属地管理的铁路局（简称属管局）报总公司运输局备案。

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客车运用工作目标是：管理规范、（）质量达标、安全高效。

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对客车实施地面动态检查是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。

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《安全生产法》规定的生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。

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胶囊安装牢固，裂损小于（）时修补，裂损大于200mm或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

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防滑器装车试验中需要检查速度传感器端部与齿顶间的间隙：SWKP型为（）mm。不符合要求时，可用紫铜垫片调整。

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电气安装黄铜螺母M14紧固力矩为（）N?m。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

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采用盘型制动装置的旅客列车，实施地沟检查作业的规定有（）。

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单选题

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客车检车员题库去去去

客运列车脱轨18辆以上，构成（）。

A、大事故

B、较大事故

C、险性事故

D、责任事故

答案：B

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客车运用限度（单位：mm）：踏面擦伤及局部凹入深度（本属出库）≤（）。

A. 2

B. 0。5

C. 1。5

D. 1

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（）报废后，产权单位应通过代管局或实行属地管理的铁路局（简称属管局）报总公司运输局备案。

A. 地方客车

B. 自备客车

C. 邮政车

D. 外属客车

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客车运用工作目标是：管理规范、（）质量达标、安全高效。

A. 作业标准

B. 队伍专业

C. 管理

D. 服务旅客

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对客车实施地面动态检查是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。

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《安全生产法》规定的生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。

A. 路局

B. 国务院

C. 铁道部

D. 站段

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胶囊安装牢固，裂损小于（）时修补，裂损大于200mm或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

A. 200mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 50mm

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防滑器装车试验中需要检查速度传感器端部与齿顶间的间隙：SWKP型为（）mm。不符合要求时，可用紫铜垫片调整。

A. 1。5±0。5

B. 1。0±0。2

C. 1。0±0。3

D. 1。0±0。4

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电气安装黄铜螺母M14紧固力矩为（）N?m。

A. 47～50

B. 45～46

C. 45～48

D. 43～46

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

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采用盘型制动装置的旅客列车，实施地沟检查作业的规定有（）。

A. 本属跨局旅客列车每次入库

B. 单程运行距离超过2000km的外属旅客列车每次入库

C. 管内旅客列车每运行不超过4000km

D. 以上均是

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