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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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客列检检车员工作时必须在（）上臂佩带臂章。

A、左

B、右

C、胸前

D、工作帽

答案：A

客车检车员题库去去去

（）人员（无客列检时，由车辆乘务员）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

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电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起（）排列编挂。

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列车漏泄试验为制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）。

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铁路机车车辆在运行过程中发生（）爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故以下简称事故。

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客列检对车辆故障应急处置后，要与（）进行交接。

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发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过10分钟。每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。

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电气安装黄铜螺母M16×1。5紧固力矩为（）。

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需要连接地面电源时，应将发电车与列车的电力连结线断开，与供电单位加强联系并接好可靠的（）线。

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列车调度员接到客车激热或抱闸信息预报后，须立即通知机车乘务员和车站值班员，机车乘务员要采用常用制动立即停车并通知（），由车辆乘务员对THDS预报的激热轴承或抱闸车辆进行确认处理，处理情况由机车乘务员反馈列车调度员。

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在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右（），不大于30°。

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单选题

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客车检车员题库去去去

客列检检车员工作时必须在（）上臂佩带臂章。

A、左

B、右

C、胸前

D、工作帽

答案：A

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（）人员（无客列检时，由车辆乘务员）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A. 车辆部门

B. 客列检

C. 客运部门

D. 机务部门

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电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起（）排列编挂。

A. 由大到小

B. 由小到大

C. 一大一小交替

D. 无要求

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列车漏泄试验为制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 40kPa

D. 50kPa

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A. 冲突

B. 脱轨

C. 火灾

D. 碰撞

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客列检对车辆故障应急处置后，要与（）进行交接。

A. 机车乘务员

B. 客列检

C. 车站

D. 车辆乘务员

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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电气安装黄铜螺母M16×1。5紧固力矩为（）。

A. 30～50N?m

B. 20～40N?m

C. 60～65N?m

D. 40～60N?m

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需要连接地面电源时，应将发电车与列车的电力连结线断开，与供电单位加强联系并接好可靠的（）线。

A. 零

B. 火

C. 地

D. 二极管

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A. 机车乘务员

B. 车辆调度员

C. 车辆乘务员

D. 车站值班员

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在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右（），不大于30°。

A. 高度值

B. 倾斜

C. 长度

D. 高度差

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