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客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。

A、脱轨

B、倾覆

C、燃轴

D、切轴

答案：C

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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

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单程运行距离超过（）km的外属(采用盘型制动装置的)旅客列车每次入库，应按规定实施地沟检查作业。

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正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）。

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配属客车是指车号由铁路总公司统一管理，资产划归铁路局的铁路客车。配属客车外端墙上应涂有配属局、配属段标志，并在（）固定资产台账上登记。

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通过（）等步骤下载旅客列车客列尾主机的使用数据。

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应急电源充电柜变压器3--4引出头的电压应为（）。

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施工维修领导小组组织或参加施工( )或配合总结分析施工组织、进度和安全等情况。

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空调客车AC220V交流插座禁止插入多功能插线板。

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行车备品包括列车无线调度通信设备及（）、信号旗（灯）等防护用品，使用G网通讯时须配备GSM-R手持终端。

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客车安装（）是利用地面动态检查信息，实现故障车辆车号预报跟踪、联网评判的基本条件，是实现客车检修运用状态统计和位置追踪，以及对客车进行信息化管理的重要手段。

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单选题

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客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。

A、脱轨

B、倾覆

C、燃轴

D、切轴

答案：C

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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

A. 制动管

B. 总风管

C. 压力表

D. 客列尾

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单程运行距离超过（）km的外属(采用盘型制动装置的)旅客列车每次入库，应按规定实施地沟检查作业。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）。

A. 24V

B. 36V

C. 45V

D. 59V

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配属客车是指车号由铁路总公司统一管理，资产划归铁路局的铁路客车。配属客车外端墙上应涂有配属局、配属段标志，并在（）固定资产台账上登记。

A. 车辆段

B. 电务段

C. 机务段

D. 供电段

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通过（）等步骤下载旅客列车客列尾主机的使用数据。

A. 将客列尾主机连接到DC48V电源，打开主机电源按钮

B. 将读取客列尾数据的数据线连接到客列尾主机数据口，连接必须正确

C. 使用客列尾数据读取软件打开客列尾主机存储的数据

D. 按所需时间段下载客列尾数据保存即可

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应急电源充电柜变压器3--4引出头的电压应为（）。

A. 12V

B. 24V

C. 48V

D. 76V

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施工维修领导小组组织或参加施工( )或配合总结分析施工组织、进度和安全等情况。

A. 安排会

B. 安全会

C. 预备会

D. 总结会

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空调客车AC220V交流插座禁止插入多功能插线板。

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行车备品包括列车无线调度通信设备及（）、信号旗（灯）等防护用品，使用G网通讯时须配备GSM-R手持终端。

A. 响墩

B. 火炬

C. 短路铜线

D. 脱轨器

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客车安装（）是利用地面动态检查信息，实现故障车辆车号预报跟踪、联网评判的基本条件，是实现客车检修运用状态统计和位置追踪，以及对客车进行信息化管理的重要手段。

A. 烟火报警器

B. 电子防滑器

C. 轴温报警器

D. 电子标签

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