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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或（）塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水。

A、风缸

B、三通

C、止回

D、风管路

答案：D

客车检车员题库去去去

车辆乘务员得到轴温报警装置、（）报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

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装有ST1-600型闸调器的复式闸瓦客车，制动缸活塞行程为（）mm。

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25T型新造客车试运行里程不少于（）km。

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作业班组处理故障后应向值班员报告，并在《旅客列车技术状态交接簿》（）上签字确认。

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客车钩体磨耗不得超过（）mm。

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客车标记速度分为100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四个等级，客车编组时须满足运行图规定的列车最高运行速度要求，标记（）不同的客车混编时，应按最低标记速度掌握。

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客车若长期借用，车辆的定期检修由双方协商解决，并签订相关协议。

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客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

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客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，记录基本内容须包括()、规格型号、制造标记、( )、( )、( )等信息。

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车辆段以客车检修周期规定为依据编制辅（A1）修计划，均衡安排生产，减少对车辆使用的影响。

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单选题

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客车检车员题库去去去

客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或（）塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水。

A、风缸

B、三通

C、止回

D、风管路

答案：D

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车辆乘务员得到轴温报警装置、（）报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

A. TPDS

B. TADS

C. TWDS

D. TCDS

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装有ST1-600型闸调器的复式闸瓦客车，制动缸活塞行程为（）mm。

A. 180～100

B. 180～150

C. 180～200

D. 180～210

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25T型新造客车试运行里程不少于（）km。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

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作业班组处理故障后应向值班员报告，并在《旅客列车技术状态交接簿》（）上签字确认。

A. 车统—181

B. 车统—93

C. 车统—56

D. 车统—81

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客车钩体磨耗不得超过（）mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

客车标记速度分为100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四个等级，客车编组时须满足运行图规定的列车最高运行速度要求，标记（）不同的客车混编时，应按最低标记速度掌握。

A. 质量

B. 新旧

C. 速度

D. 作用

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客车若长期借用，车辆的定期检修由双方协商解决，并签订相关协议。

点击查看答案

客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

A. 下车

B. 忽略

C. 车内

D. 车上

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客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，记录基本内容须包括()、规格型号、制造标记、( )、( )、( )等信息。

A. 配件名称

B. 检修(检验)人员

C. 检修内容

D. 检修日期

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车辆段以客车检修周期规定为依据编制辅（A1）修计划，均衡安排生产，减少对车辆使用的影响。

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