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客车踏面圆周磨耗深度不得大于（）mm。

A、 8

B、 9

C、 10

D、 15

答案：A

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标记规格：外框表格线宽3mm，框内表格线宽2mm，字号为（），字体为宋体。

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“车统一8l”为检车员工作手册。

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车辆转向架原因引起的脱轨有（）

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凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定（）方案，并组织实施。

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客车车轮标记须在（）上。

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（）不必须分解检修，圆簧、环簧裂纹或折损时更换。

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旅客列车运行途中，由（）乘务人员根据实际需要，按规定使用照明装置。

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由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于1000km，25G型客车试运行里程不少于（）km。

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客列检作业要求：列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察折角塞门是否关闭，（）是否撤除等情况。

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通过旅客列车技术检查作业范围：（）

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客车检车员题库去去去

客车踏面圆周磨耗深度不得大于（）mm。

A、 8

B、 9

C、 10

D、 15

答案：A

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标记规格：外框表格线宽3mm，框内表格线宽2mm，字号为（），字体为宋体。

A. 40号

B. 80号

C. 90号

D. 100号

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“车统一8l”为检车员工作手册。

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车辆转向架原因引起的脱轨有（）

A. 构架扭曲、弹簧刚度不一致

B. 轮径不一致

C. 前后心盘不平行或对角旁承压死

D. 旁承摩擦力过大

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凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定（）方案，并组织实施。

A. 回送

B. 允许

C. 运行

D. 检修

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客车车轮标记须在（）上。

A. 轮辋外侧面

B. 轮辋外侧面

C. 轮辋外侧面

D. 踏面

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（）不必须分解检修，圆簧、环簧裂纹或折损时更换。

A. 圆簧

B. 缓冲器

C. 环簧

D. 空气弹簧

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旅客列车运行途中，由（）乘务人员根据实际需要，按规定使用照明装置。

A. 车辆

B. 调度

C. 客运

D. 设施

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由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于1000km，25G型客车试运行里程不少于（）km。

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

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客列检作业要求：列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察折角塞门是否关闭，（）是否撤除等情况。

A. 压力表

B. 防护号志

C. 止滑器

D. 供风管

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通过旅客列车技术检查作业范围：（）

A. 车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况

B. 摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件有无折损、脱落、变形

C. 在列车尾部与车辆乘务员进行车辆技术状态交接

D. 车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态

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