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客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于（）。

A、 20MQ

B、 200MQ

C、 2MQ

D、 50MQ

答案：A

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化运用基础，不断完善管理机制。

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空调客车车厢消防锤安装要求为：（），双层座车下层客室设4个，双层卧车下层大走廊设2个。

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客车段修实行以（）为主、（）为辅的计划预防维修制度,实行（）和（）相结合的检修模式。

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从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：搬运材料、工具时不少于5 m。

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以全长（）的车辆作为换算单位，称为该车的换长。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面圆周磨耗深度≤（）。

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（）或调度集中系统（CTC）。

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车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。

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客车运用限度表：车钩中心高度（空气弹簧充气状态），最高（）mm，最低（）mm。

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运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为（），执行相应质量标准和要求。

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客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于（）。

A、 20MQ

B、 200MQ

C、 2MQ

D、 50MQ

答案：A

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化运用基础，不断完善管理机制。

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空调客车车厢消防锤安装要求为：（），双层座车下层客室设4个，双层卧车下层大走廊设2个。

A. 车厢乘务员室设1个

B. 座车客室设4个

C. 卧车大走廊设2个

D. 餐车客室设4个

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客车段修实行以（）为主、（）为辅的计划预防维修制度,实行（）和（）相结合的检修模式。

A. 换件修

B. 走行公里

C. 换件修

D. 时间周期

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从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：搬运材料、工具时不少于5 m。

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以全长（）的车辆作为换算单位，称为该车的换长。

A. 10mm

B. 11mm

C. 12mm

D. 15mm

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客车运用限度（单位：mm）：踏面圆周磨耗深度≤（）。

A. 9

B. 10

C. 8

D. 15

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（）或调度集中系统（CTC）。

A. TDCS

B. TPDS

C. TCDS

D. TVDS

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车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。

A. 1355

B. 1351

C. 1357

D. 1353

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客车运用限度表：车钩中心高度（空气弹簧充气状态），最高（）mm，最低（）mm。

A. 890/830

B. 880/830

C. 870/830

D. 860/830

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运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为（），执行相应质量标准和要求。

A. 车辆检修

B. 专项检修

C. 车辆整修

D. 运用检修

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