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客车检车员题库去去去

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单选题

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接触器的额定工作电压是指（）的工作电压。

A、主触头

B、辅助触头

C、线圈

D、短路环

答案：C

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在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

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客车行车设备故障责任判定基本原则：未按规定参加（）故障调查、不配合调查、调查中推诿扯皮、隐瞒故障原因或不配合故障抢修、人为延长复救时间的，除按造成故障原因确定责任外，追究相关部门（单位）责任。

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国铁客车符合下列（）条件，可申请报废。

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运用客车出库质量标准：车列首尾车钩三态作用良好，车钩高度（）；相连车钩钩差不过限。

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客车成组回送时，装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过（）辆。

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车辆轮轴原因引起的脱轨有（）

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最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行（）试验。

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更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮（）间。

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对摘下的故障客车（除发电车），由（）与所在站客列检办理备品交接手续，无客列检时由列车长和车辆乘务长与车站办理备品交接手续，必要时由列车长派人看守。

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底架牵引梁下垂超过（）时调修。

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题目内容

(

单选题

)

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客车检车员题库去去去

接触器的额定工作电压是指（）的工作电压。

A、主触头

B、辅助触头

C、线圈

D、短路环

答案：C

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在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

A. 200～215

B. 200

C. 250

D. 270

点击查看答案

客车行车设备故障责任判定基本原则：未按规定参加（）故障调查、不配合调查、调查中推诿扯皮、隐瞒故障原因或不配合故障抢修、人为延长复救时间的，除按造成故障原因确定责任外，追究相关部门（单位）责任。

A. 车辆

B. 设备

C. 检修

D. 客车

点击查看答案

国铁客车符合下列（）条件，可申请报废。

A. 达到设计使用寿命的客车

B. 需要更换中梁的客车

C. 破损严重，无修复价值的客车

D. 车体外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达2/3的客车

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运用客车出库质量标准：车列首尾车钩三态作用良好，车钩高度（）；相连车钩钩差不过限。

A. 835～915

B. 860～900

C. 符合规定

D. 830～900

点击查看答案

客车成组回送时，装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过（）辆。

A. 10

B. 15

C. 16

D. 20

点击查看答案

车辆轮轴原因引起的脱轨有（）

A. 轴箱定位刚度过大

B. 轮缘外侧粗糙

C. 旁承游间过大

D. 车辆重心位置过高

点击查看答案

最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行（）试验。

A. 动平衡

B. 通风

C. 绝缘

D. 开机

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更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮（）间。

A. 踏面

B. 轮缘

C. 轮辋

D. 轮毂

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对摘下的故障客车（除发电车），由（）与所在站客列检办理备品交接手续，无客列检时由列车长和车辆乘务长与车站办理备品交接手续，必要时由列车长派人看守。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 车站人员

D. 客列检人员

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底架牵引梁下垂超过（）时调修。

A. 30mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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