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较准确地检测车体配线的绝缘性能，一般采用（）。

A、兆欧表

B、亮灯法

C、打火法

D、万用表

答案：A

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单元制动缸缸在试验台上的试验时踏面清扫器总调整量≥（）/mm。

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发电车乘务员每间隔（）填写一次《发电车运用记录》。

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客车运用限度表：制动盘磨耗，整体厚度原型（）mm，运用不小于（）mm。

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客车辅（A1）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。对( )按照客车辅（A1）修标准》进行检修。

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半导体和电解液的电阻，通常都随温度的升高而（）。

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使用剥线钳时，选择的切口直径必须（）导线线芯直径，以免剥线时切伤线芯。

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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行（）技术检查，由车辆段负责。

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双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行。

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报废的客车自核准之日起取消配属，并在（）个月内解体完毕。

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闸调器间隙增大试验减厚度40mm垫片需制动、缓解（）次。

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单选题

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客车检车员题库去去去

较准确地检测车体配线的绝缘性能，一般采用（）。

A、兆欧表

B、亮灯法

C、打火法

D、万用表

答案：A

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单元制动缸缸在试验台上的试验时踏面清扫器总调整量≥（）/mm。

A. 75

B. 5～12

C. 5～16

D. 100

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发电车乘务员每间隔（）填写一次《发电车运用记录》。

A. 30分钟

B. 1小时

C. 1小时30分

D. 2小时

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客车运用限度表：制动盘磨耗，整体厚度原型（）mm，运用不小于（）mm。

A. 95/95

B. 100/96

C. 110/96

D. 90/90

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客车辅（A1）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。对( )按照客车辅（A1）修标准》进行检修。

A. 制动装置进行的专项检修

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半导体和电解液的电阻，通常都随温度的升高而（）。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 不能确定

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使用剥线钳时，选择的切口直径必须（）导线线芯直径，以免剥线时切伤线芯。

A. 小于

B. 大于

C. 等于

D. 随意

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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行（）技术检查，由车辆段负责。

A. 过轨

B. 接地测试

C. 防火测试

D. 探伤测试

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双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行。

A. 120

B. 130

C. 140

D. 150

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报废的客车自核准之日起取消配属，并在（）个月内解体完毕。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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闸调器间隙增大试验减厚度40mm垫片需制动、缓解（）次。

A. 2

B. 5

C. 3

D. 20

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