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将三极管焊入带电电路时，应先接通（）。

A、基极

B、集电极

C、发射极

D、正极

答案：A

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电气化铁路上的施工和作业，均须按（）要求办理各项手续。

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对客车实施地面动态检查是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。

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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定集团公司代管，进入国铁线路运营的地方客车由集团公司受产权单位委托进行代管，有特殊用途的自备客车也应实行代管。

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钩体的冲击台磨耗大于（）时焊修，但不用探伤检查。

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在站停时进行。

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

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非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。

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机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的（）。

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短期停运的列车恢复开行前，对车列检修项目，未超期的可不再组织实施。

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客列尾装置的检修和使用要求由（）部门与车辆部门共同制定，日常检修和运用管理由车辆部门负责。

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单选题

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客车检车员题库去去去

将三极管焊入带电电路时，应先接通（）。

A、基极

B、集电极

C、发射极

D、正极

答案：A

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电气化铁路上的施工和作业，均须按（）要求办理各项手续。

A. 带电

B. 停电

C. 随意

D. 以上都不是

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对客车实施地面动态检查是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。

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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定集团公司代管，进入国铁线路运营的地方客车由集团公司受产权单位委托进行代管，有特殊用途的自备客车也应实行代管。

A. 总公司

B. 集团公司

C. 车辆段

D. 客整所

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钩体的冲击台磨耗大于（）时焊修，但不用探伤检查。

A. 5mm

B. 1mm

C. 4mm

D. 3mm

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在站停时进行。

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

A. 200 kW

B. 300 kW

C. 600 kW

D. 900 kW

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非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的（）。

A. 标记

B. 名称

C. 称呼

D. 代码

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短期停运的列车恢复开行前，对车列检修项目，未超期的可不再组织实施。

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客列尾装置的检修和使用要求由（）部门与车辆部门共同制定，日常检修和运用管理由车辆部门负责。

A. 车辆

B. 电务

C. 运输

D. 客运

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