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客车检车员题库去去去

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碱性蓄电池的大修周期是（）。

A、 4年

B、 6年

C、 12年

D、 18年

答案：C

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经专项检修的部位或部件须保证（）专项检修周期不发生责任事故。

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列车调度员接到客车激热或抱闸信息预报后，须立即通知机车乘务员和车站值班员，机车乘务员要采用常用制动立即停车并通知（），由车辆乘务员对THDS预报的激热轴承或抱闸车辆进行确认处理，处理情况由机车乘务员反馈列车调度员。

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列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（）负责。

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采暖装置配件齐全，作用良好。温度表、水位表指示准确；管系各阀、（）、接箍、弯头无漏水、冻结。

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防护管套无老化、破损，出线口、过墙、过梁、水箱及锅炉(茶炉)附近的配线须防护良好。金属套管腐蚀剩余厚度不足（）%时更换。

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库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在（）本属入库检修前不发生责任行车设备故障。

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旅客列车发生行车设备故障及构成铁路交通事故的设备故障时，应启动（）。

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列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，（）会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

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报废的客车自核准之日起取消配属，并在（）个月内解体完毕。

信号机按类型分为（）。

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单选题

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客车检车员题库去去去

碱性蓄电池的大修周期是（）。

A、 4年

B、 6年

C、 12年

D、 18年

答案：C

相关题目

经专项检修的部位或部件须保证（）专项检修周期不发生责任事故。

A. 一个

B. 两个

C. 月度

D. 半年

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A. 机车乘务员

B. 车辆调度员

C. 车辆乘务员

D. 车站值班员

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列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（）负责。

A. 列检人员

B. 车辆乘务员

C. 随车机械师

D. 车务人员

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采暖装置配件齐全，作用良好。温度表、水位表指示准确；管系各阀、（）、接箍、弯头无漏水、冻结。

A. 无故障

B. 无破损

C. 塞门

D. 无硫化

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防护管套无老化、破损，出线口、过墙、过梁、水箱及锅炉(茶炉)附近的配线须防护良好。金属套管腐蚀剩余厚度不足（）%时更换。

A. 10

B. 50

C. 20

D. 30

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库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在（）本属入库检修前不发生责任行车设备故障。

A. 存放

B. 下次

C. 终到

D. 站折

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旅客列车发生行车设备故障及构成铁路交通事故的设备故障时，应启动（）。

A. 应急处置预案

B. 紧急汇报

C. 调度处理

D. 车间处理

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列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，（）会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

A. 列车员

B. 车辆乘务员

C. 行李员

D. 安全员

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报废的客车自核准之日起取消配属，并在（）个月内解体完毕。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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信号机按类型分为（）。

A. 色灯信号机

B. 臂板信号机

C. 机车信号机

D. 调车信号机

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