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缓解显示器安装螺栓M12紧固力矩（）N?m。

A、 35±7

B、 70±10

C、 50±10

D、 35±5

答案：D

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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

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旅客列车运行途中，因车辆故障需要摘车时，在有条件的情况下，应积极准备替换客车，保持原编组结构。

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客列检人员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态，无客列检时，由（）负责。

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车辆段（）应逐列进行运用客车质量鉴定。

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高峰备用车系指在客运（）时段根据客流需求增加使用的客车。

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制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。

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A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程不常用车（）年。

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气液分离器保压试验：在2。0MPa气压下，保压（）min无泄漏。

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各种制冷剂在系统中可以混合使用。

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进行E2修绝缘监测装置（漏电报警器）检修内容包括（）

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单选题

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缓解显示器安装螺栓M12紧固力矩（）N?m。

A、 35±7

B、 70±10

C、 50±10

D、 35±5

答案：D

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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 170

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旅客列车运行途中，因车辆故障需要摘车时，在有条件的情况下，应积极准备替换客车，保持原编组结构。

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客列检人员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态，无客列检时，由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 车站值班员

D. 客运人员

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车辆段（）应逐列进行运用客车质量鉴定。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每年

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高峰备用车系指在客运（）时段根据客流需求增加使用的客车。

A. 高峰

B. 特殊

C. 春运

D. 暑运

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制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。

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A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程不常用车（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

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气液分离器保压试验：在2。0MPa气压下，保压（）min无泄漏。

A. 15

B. 20

C. 10

D. 18

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各种制冷剂在系统中可以混合使用。

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进行E2修绝缘监测装置（漏电报警器）检修内容包括（）

A. 清洁接线端子和装置上的灰尘

B. 装置外观无破损变形，固定良好

C. 接线端子处线路无松动、无破损、线号清晰

D. 连接柜体的接地线接触良好并可靠接地

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