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缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于（）时焊修或更换。组装时与支撑座间涂适量润滑脂。

A、 2mm

B、 3mm

C、 5mm

D、 1mm

答案：B

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车辆段段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

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车辆车钩破损时新痕属（）。

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紧急活塞组成（）螺母紧固力矩为40±3/N?m。

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由运营客车（作为旅客运输使用的客车）转为局管路用车须由（）于每年2月底前向总公司运输局提出申请，申请须说明改造车源、改造费用落实情况、使用单位、用途等信息，经总公司批准后方可改造。

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

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碱性蓄电池的大修周期是（）。

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

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客车运用限度表:钩提杆与提杆座凹槽间隙,原型（）mm。

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钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm，全开位置时不大于（）mm。

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发生（）的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，为一般C类事故。

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单选题

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缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于（）时焊修或更换。组装时与支撑座间涂适量润滑脂。

A、 2mm

B、 3mm

C、 5mm

D、 1mm

答案：B

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车辆段段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车辆车钩破损时新痕属（）。

A. 机务责任

B. 车站责任

C. 列检责任

D. 定检责任

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紧急活塞组成（）螺母紧固力矩为40±3/N?m。

A. M16×1。6

B. M16×1。7

C. M16×1。5

D. M16×1。8

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由运营客车（作为旅客运输使用的客车）转为局管路用车须由（）于每年2月底前向总公司运输局提出申请，申请须说明改造车源、改造费用落实情况、使用单位、用途等信息，经总公司批准后方可改造。

A. 总公司

B. 集团公司

C. 车辆段

D. 客整所

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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碱性蓄电池的大修周期是（）。

A. 4年

B. 6年

C. 12年

D. 18年

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

A. 客列尾

B. 客车

C. 机车

D. 电力线

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客车运用限度表:钩提杆与提杆座凹槽间隙,原型（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm，全开位置时不大于（）mm。

A. 135、250

B. 136、255

C. 140、260

D. 150、260

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发生（）的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，为一般C类事故。

A. 冲突

B. 脱轨

C. 火灾

D. 爆炸

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