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客车检车员题库去去去

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红色信号旗（灯）的设置：车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端（）设置。

A、左

B、右

C、非站台侧

D、站台侧

答案：D

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（）期间开行的临客车底，须按照客车整修中分钩检查要求以及秋季整修中防寒整备要求对春运临客车底进行整修。

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在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

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在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、（）。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“（）”的标识。

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发电车供电旅客列车终到停车10分钟后，还须进行（）、断电、停机。

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KMIS是对客车（）及生产过程管理的必备手段，是客车管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

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冬季天寒铁脆，工具、材料易损坏折断，一切工具、材料（）抛掷传递。

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列车漏泄试验为制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）。

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客车借用期间，借用客车及随车车辆乘务人员由借用单位按照本属管理，承担运用安全及管理责任。

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客车检车员题库去去去

红色信号旗（灯）的设置：车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端（）设置。

A、左

B、右

C、非站台侧

D、站台侧

答案：D

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（）期间开行的临客车底，须按照客车整修中分钩检查要求以及秋季整修中防寒整备要求对春运临客车底进行整修。

A. 春季

B. 夏季

C. 秋季

D. 春运

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在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

A. 200～215

B. 200

C. 250

D. 270

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在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、（）。

A. 办公桌

B. 避雷器

C. 材料室

D. 库房

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

A. 200～215

B. 200

C. 215

D. 205～220

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“（）”的标识。

A. 严禁通行

B. 严禁入内

C. 电化区段严禁攀登

D. 严禁鸣笛

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发电车供电旅客列车终到停车10分钟后，还须进行（）、断电、停机。

A. 卸载

B. 冷却

C. 加温

D. 减载

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KMIS是对客车（）及生产过程管理的必备手段，是客车管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

A. 基本信息

B. 安全

C. 检查

D. 监督

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冬季天寒铁脆，工具、材料易损坏折断，一切工具、材料（）抛掷传递。

A. 可以

B. 能够

C. 不得

D. 准许

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列车漏泄试验为制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 40kPa

D. 50kPa

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客车借用期间，借用客车及随车车辆乘务人员由借用单位按照本属管理，承担运用安全及管理责任。

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