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钩体的冲击台磨耗大于（）时焊修，但不用探伤检查。

A、 5mm

B、 1mm

C、 4mm

D、 3mm

答案：B

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客车运用系统标准化创建活动以（）为基本流程。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责；

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客列检作业要求：（）停靠低站台时，一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业。

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列车机车与第一辆车的连挂及车钩与风管的摘解均由列检负责。

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旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

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各部水管腐蚀超过（）%时更换，漏水、变形时更换。

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自（）之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

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车辆结构及零件应具备足够的刚度、（）和稳定性三种条件。

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防寒过冬要求，对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好（）劳动防护用品的配备和发放工作。

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弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为（）。

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钩体的冲击台磨耗大于（）时焊修，但不用探伤检查。

A、 5mm

B、 1mm

C、 4mm

D、 3mm

答案：B

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A. 制定标准

B. 执行标准

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D. 持续改进

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旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责；

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 列车长

D. 乘客

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客列检作业要求：（）停靠低站台时，一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业。

A. 设备

B. 列车

C. 车辆

D. 电器

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列车机车与第一辆车的连挂及车钩与风管的摘解均由列检负责。

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旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

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各部水管腐蚀超过（）%时更换，漏水、变形时更换。

A. 30

B. 50

C. 80

D. 10

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自（）之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

A. 通告

B. 传达

C. 宣布

D. 宣判

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车辆结构及零件应具备足够的刚度、（）和稳定性三种条件。

A. 硬度

B. 强度

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D. 塑性

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防寒过冬要求，对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好（）劳动防护用品的配备和发放工作。

A. 防寒

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D. 防溜

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弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为（）。

A. 挠度

B. 自由高

C. 刚度

D. 静挠度

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