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钢编胶管的钢丝断裂数量超过（）时更新。

A、 0。2

B、 0。3

C、 0。1

D、 0。05

答案：C

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真空集便装置真空开关设定值EVAC2000P产品关闭点为（）kPa。

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客车（ )型轴颈中心距为1956±1mm。

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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

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钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于（）mm时报废。

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TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则不低于（）km。

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客车运用限度（单位：kPa）：压力表指针压力差（）与标准压力表校对。

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旅客列车尾部安全防护装置简称（）。

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各注水管、排水管及导管、排便桶安装牢固，无缺失；排水管朝向正确，避开轴箱、（）、轮对及基础制动装置。

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从（）方面可以调整客车的车钩高度

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接线图中同一电器元件的各个部分必须画在一起。

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钢编胶管的钢丝断裂数量超过（）时更新。

A、 0。2

B、 0。3

C、 0。1

D、 0。05

答案：C

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真空集便装置真空开关设定值EVAC2000P产品关闭点为（）kPa。

A. -40±3

B. -30±3

C. -30±4

D. -30±5

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客车（ )型轴颈中心距为1956±1mm。

A. RD3

B. RD4

C. RD3A

D. RD4A

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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 170

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钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于（）mm时报废。

A. 38

B. 40

C. 54

D. 60

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TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则不低于（）km。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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客车运用限度（单位：kPa）：压力表指针压力差（）与标准压力表校对。

A. ±10

B. ±25

C. ±20

D. ±15

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旅客列车尾部安全防护装置简称（）。

A. TVDS

B. TCDS

C. KLW

D. TFDS

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各注水管、排水管及导管、排便桶安装牢固，无缺失；排水管朝向正确，避开轴箱、（）、轮对及基础制动装置。

A. 转向架

B. 台车组

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从（）方面可以调整客车的车钩高度

A. 对于车轮踏面磨耗的可以更换大直径轮对

B. 上、下心盘磨耗及其垫板变形、过厚时，可换上、下心盘或其垫板。

C. 可更换转向架的承载弹簧或填加弹簧垫

D. 在车钩托梁加垫板

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接线图中同一电器元件的各个部分必须画在一起。

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