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单元制动缸缸体、缸盖腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更新。

A、 0。2

B、 0。3

C、 0。4

D、 0。5

答案：A

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BY-2系列逆变器输入直流电压为48v时，其输出交流电压为（）。

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TPDS报警当量，空气弹簧客车是＜（）。

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（）不属于F8型分配阀组成部分。

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旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，接受故障（）的指挥。

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回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，押运人员应加强对车辆的巡视检查。

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缓解电磁阀是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路。

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A3修周期为运行（120±12）万km或距上次A2修常用客车（）年。

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旅客列车运行途中，由（）根据实际需要，按规定使用照明装置。

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空调客车车厢内应配置（），并标注“消防专用”标识。

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A4修周期为运行（240±24）万km或距新造或A5修:常用客车（）年。

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单元制动缸缸体、缸盖腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更新。

A、 0。2

B、 0。3

C、 0。4

D、 0。5

答案：A

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BY-2系列逆变器输入直流电压为48v时，其输出交流电压为（）。

A. 60V

B. 220V

C. 110V

D. 65V

点击查看答案

TPDS报警当量，空气弹簧客车是＜（）。

A. 21

B. 22

C. 23

D. 20

点击查看答案

（）不属于F8型分配阀组成部分。

A. 主阀

B. 紧急阀

C. 中间体

D. 辅助阀

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旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，接受故障（）的指挥。

A. 发生局

B. 配属局

C. 发生站

D. 配属段

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回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，押运人员应加强对车辆的巡视检查。

点击查看答案

缓解电磁阀是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路。

点击查看答案

A3修周期为运行（120±12）万km或距上次A2修常用客车（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

点击查看答案

旅客列车运行途中，由（）根据实际需要，按规定使用照明装置。

A. 客运乘务人员

B. 司机

C. 乘警

D. 乘客

点击查看答案

空调客车车厢内应配置（），并标注“消防专用”标识。

A. 消防锤

B. 灭火器

C. 灭火毯

D. 防毒面具

点击查看答案

A4修周期为运行（240±24）万km或距新造或A5修:常用客车（）年。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 12

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