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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由（）负责。属管局须指定客车车辆段（简称属管段）与产权单位签订过轨技术检查协议。

A、铁路局

B、车辆段

C、车站

D、库列检

答案：B

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行检测和（）。

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TG型蓄电池在放电初期，端电压（）。

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测世车体配线绝缘应使用500 v绝缘电阻计。

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车辆乘务组是确保旅客列车运行安全的最后防线，是对外展示车辆部门形象的窗口，负责列车运行状态的（）。

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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担（）旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

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低压锅炉焊修后进行（）kPa的水压试验，保压5min无漏泄。

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在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：缓解时昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在（）左右摇动。

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手动塞拉门电伴热装置绝缘值须大于（）Ω，不良时更换。

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:不常用客车为（）年。

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单选题

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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由（）负责。属管局须指定客车车辆段（简称属管段）与产权单位签订过轨技术检查协议。

A、铁路局

B、车辆段

C、车站

D、库列检

答案：B

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行检测和（）。

A. 记录温度

B. 跟踪

C. 计轴计辆

D. 热轴预报

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TG型蓄电池在放电初期，端电压（）。

A. 升高很慢

B. 升高很快

C. 下降很慢

D. 下降很快

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测世车体配线绝缘应使用500 v绝缘电阻计。

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车辆乘务组是确保旅客列车运行安全的最后防线，是对外展示车辆部门形象的窗口，负责列车运行状态的（）。

A. 动态监控

B. 设备故障的应急处置

C. 职责范围内的技术作业

D. 静态监控

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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担（）旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

A. 始发

B. 通过

C. 终到

D. 中转

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低压锅炉焊修后进行（）kPa的水压试验，保压5min无漏泄。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

点击查看答案

在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

A. 库列检

B. 站检

C. 乘务

D. 设备

点击查看答案

试验列车自动制动机的手信号显示方式：缓解时昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在（）左右摇动。

A. 下部

B. 中部

C. 头顶

D. 上部

点击查看答案

手动塞拉门电伴热装置绝缘值须大于（）Ω，不良时更换。

A. 10M

B. 20M

C. 5M

D. 50M

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:不常用客车为（）年。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 12

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