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客车检车员题库去去去

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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行（）技术检查，由车辆段负责。

A、过轨

B、接地测试

C、防火测试

D、探伤测试

答案：A

客车检车员题库去去去

摇枕到构架下平面距离：（）转向架为(45±3)mm，CW-1型转向架为(29±3)mm。

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滚动轴承的内圈与轴颈的配合是基轴制过渡配合。

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客列检人员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态，无客列检时，由（）负责。

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正常情况下压缩机的吸气管应该是热的。

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空调客车车厢内应配置（），并标注“消防专用”标识。

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分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连结情况，在没有（）等其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。

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国铁客车报废须经总公司批准。符合（）条件之一者，可申请报废。

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旅客列车运行中，须（）列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机。

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客车调车时（）溜放。

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单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返集团公司原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（）h

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单选题

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客车检车员题库去去去

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行（）技术检查，由车辆段负责。

A、过轨

B、接地测试

C、防火测试

D、探伤测试

答案：A

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摇枕到构架下平面距离：（）转向架为(45±3)mm，CW-1型转向架为(29±3)mm。

A. CW-2型

B. 206P

C. 209HS

D. 209T

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滚动轴承的内圈与轴颈的配合是基轴制过渡配合。

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客列检人员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态，无客列检时，由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 车站值班员

D. 客运人员

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正常情况下压缩机的吸气管应该是热的。

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空调客车车厢内应配置（），并标注“消防专用”标识。

A. 消防锤

B. 灭火器

C. 灭火毯

D. 防毒面具

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分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连结情况，在没有（）等其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。

A. 螺栓固定

B. 支架垫妥

C. 安全带

D. 安全帽

点击查看答案

国铁客车报废须经总公司批准。符合（）条件之一者，可申请报废。

A. 达到设计使用寿命的客车

B. 提完折旧且接近厂修到期、状态较差的客车

C. 需要更换中梁的客车

D. 中侧梁垂直弯曲超过300mm

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旅客列车运行中，须（）列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机。

A. 开启

B. 关闭

C. 安装

D. 拆卸

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客车调车时（）溜放。

A. 可以

B. 允许

C. 限速

D. 禁止

点击查看答案

单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返集团公司原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（）h

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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