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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复（）位置。

A、关闭

B、开通

C、作业

D、排风

答案：B

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简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。

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车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入（）。

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发电机转速调整为（）r/min时，发电机自激发电。

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客车调车时（）溜放。

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客车配属、转属、（）、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

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轴温报警器接插件、配线检修时线排、笼式端子安装牢固，无（）、（）、（）现象

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客车运用限度表:钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙,运用（）mm。

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空调装置压力密封测试：在2。0MPa气压下，保压（）h无泄漏。

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

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检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定（）。

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单选题

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客车检车员题库去去去

处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复（）位置。

A、关闭

B、开通

C、作业

D、排风

答案：B

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A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入（）。

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发电机转速调整为（）r/min时，发电机自激发电。

A. 600

B. 500

C. 650

D. 700

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客车调车时（）溜放。

A. 可以

B. 允许

C. 限速

D. 禁止

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客车配属、转属、（）、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

A. 采取

B. 借用

C. 操纵

D. 设施

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轴温报警器接插件、配线检修时线排、笼式端子安装牢固，无（）、（）、（）现象

A. 烧灼

B. 裂损

C. 变色

D. 变形

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客车运用限度表:钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙,运用（）mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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空调装置压力密封测试：在2。0MPa气压下，保压（）h无泄漏。

A. 24

B. 25

C. 26

D. 29

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

A. 客列尾

B. 客车

C. 机车

D. 电力线

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检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定（）。

A. 春运时平均不超过1%

B. 暑运时平均不超过5%

C. 平时平均不超过7%

D. 日常平均不超过6%

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