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车载集中式轴温报警器应全列联网使用。库列检值班室应配备客车轴温数据分析系统进行数据分析，判断异常的，由（）通知库列检进行重点检查，库列检要向值班员反馈检查结果。

A、车辆乘务员

B、车辆段调度

C、车辆调度员

D、值班员

答案：D

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检修率按规定暑运时平均不超过（）。

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客车的车体接地线、设备接地保护线须可靠连接。（）严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。

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加挂车随车车辆乘务员负责对加挂客车的（）进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

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列车在任何线路上的紧急制动距离限值：最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值（）m。

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：试验结束时昼间——用检查锤作圆形转动；夜间——（）灯光作圆形转动。

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行李、邮政车各配备4具（）L水型灭火器，行李车配备35L推车式水型灭火器1具，灭火器应固定在工作间内。

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经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站；属于检查范围的保证安全运行到下一个客列检作业站。

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干粉灭火器维修期限为（）年，水型灭火器为3年。

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钩耳孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于（）时报废。

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运用检修包括日常检修、（专项检修）、（客车整修）、客车辅修和（临客整备）、专项检查整治等工作。

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车载集中式轴温报警器应全列联网使用。库列检值班室应配备客车轴温数据分析系统进行数据分析，判断异常的，由（）通知库列检进行重点检查，库列检要向值班员反馈检查结果。

A、车辆乘务员

B、车辆段调度

C、车辆调度员

D、值班员

答案：D

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检修率按规定暑运时平均不超过（）。

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客车的车体接地线、设备接地保护线须可靠连接。（）严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。

A. 车辆

B. 设备

C. 设施

D. 客车

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加挂车随车车辆乘务员负责对加挂客车的（）进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

A. 连结状态

B. 折角塞门

C. “三捆绑”状态

D. 连结风挡

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列车在任何线路上的紧急制动距离限值：最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值（）m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

D. 1400

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：试验结束时昼间——用检查锤作圆形转动；夜间——（）灯光作圆形转动。

A. 白色

B. 红色

C. 绿色

D. 黄色

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行李、邮政车各配备4具（）L水型灭火器，行李车配备35L推车式水型灭火器1具，灭火器应固定在工作间内。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站；属于检查范围的保证安全运行到下一个客列检作业站。

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干粉灭火器维修期限为（）年，水型灭火器为3年。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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钩耳孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于（）时报废。

A. 54mm

B. 83mm

C. 73mm

D. 63mm

点击查看答案

运用检修包括日常检修、（专项检修）、（客车整修）、客车辅修和（临客整备）、专项检查整治等工作。

A. 专项检修

B. 客车辅修

C. 临客整备

D. 车内保洁

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