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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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车辆乘务员用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加（），若终到入库，后由库列检进行开盖检查

A、 30℃时

B、 35℃时

C、 45℃时

D、 50℃时

答案：C

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客列尾装置使用（）电源为KLW主机供电。

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列车停留超过20min时需要进行制动机（）试验。

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轴承装置采用皮碗式密封效果比毛毡式密封要好。

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装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过（）辆。

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采用盘型制动装置的管内旅客列车每运行不超过（）km每次入库应按规定实施地沟检查作业。

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箱(盒)体、线管腐蚀超过50%时修补或更换，管卡(吊座)腐蚀超过（）%时更新。

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铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生强、激热或抱闸报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将热轴信息或抱闸信息预报（）。

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铁路客车是指采用机车（）的铁路车辆。

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旅客列车运行中，须开启列车尾部的（），首端的KLW主机不得开机。

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运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。

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客车检车员题库去去去

车辆乘务员用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加（），若终到入库，后由库列检进行开盖检查

A、 30℃时

B、 35℃时

C、 45℃时

D、 50℃时

答案：C

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客列尾装置使用（）电源为KLW主机供电。

A. 直流稳压

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列车停留超过20min时需要进行制动机（）试验。

A. 全面

B. 简略

C. 持续一定时间

D. 持续一定时间简略

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轴承装置采用皮碗式密封效果比毛毡式密封要好。

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装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过（）辆。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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采用盘型制动装置的管内旅客列车每运行不超过（）km每次入库应按规定实施地沟检查作业。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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箱(盒)体、线管腐蚀超过50%时修补或更换，管卡(吊座)腐蚀超过（）%时更新。

A. 50

B. 30

C. 20

D. 70

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铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生强、激热或抱闸报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将热轴信息或抱闸信息预报（）。

A. 列车调度员

B. 工长

C. 段长

D. 主任

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铁路客车是指采用机车（）的铁路车辆。

A. 机车牵引

B. 可灵活编组

C. 用于运载

D. 服务旅客

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旅客列车运行中，须开启列车尾部的（），首端的KLW主机不得开机。

A. 全灯

B. 照明

C. KLW主机

D. 电源

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运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。

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