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客车检车员题库去去去

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车钩组装后三态及（）作用须良好。

A、自锁

B、防跳

C、锁闭

D、保险

答案：B

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客车踏面圆周磨耗深度不得大于（）mm。

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车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。

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列车中车辆的连挂，由（）人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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发电机转速调整为（）r/min时，发电机自激发电。

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SW-220K型转向架是由（）、横梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。

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进行火灾报警装置自检功能试验，板上的火警灯、故障灯亮，液晶屏显示（）、（），同时（），自检完毕，系统恢复监视状态

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车辆乘务员处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置（区间设置在故障车辆运行方向左侧）防护号志，并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。

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（）禁止编入旅客列车。

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（）须设置客整所。

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车号有基本型号、辅助记号和（）3部分组成。

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(

单选题

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客车检车员题库去去去

车钩组装后三态及（）作用须良好。

A、自锁

B、防跳

C、锁闭

D、保险

答案：B

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客车踏面圆周磨耗深度不得大于（）mm。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 15

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车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。

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列车中车辆的连挂，由（）人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

A. 调车作业

B. 站检

C. 库检

D. 乘务

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发电机转速调整为（）r/min时，发电机自激发电。

A. 600

B. 500

C. 650

D. 700

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SW-220K型转向架是由（）、横梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。

A. 侧梁

B. 纵向辅助梁

C. 空气弹簧支撑梁

D. 构架

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进行火灾报警装置自检功能试验，板上的火警灯、故障灯亮，液晶屏显示（）、（），同时（），自检完毕，系统恢复监视状态

A. 火警音

B. 故障音

C. 主机发出报警声

D. 系统故障

点击查看答案

车辆乘务员处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置（区间设置在故障车辆运行方向左侧）防护号志，并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。

点击查看答案

（）禁止编入旅客列车。

A. 路用客车

B. 非空调客车

C. 专运客车

D. 货车

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（）须设置客整所。

A. 运枢纽车站

B. 始发及终到旅客列车较多的车站

C. 地理位置特殊的车站

D. 始发车站

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车号有基本型号、辅助记号和（）3部分组成。

A. 检修记号

B. 检查记号

C. 字母

D. 号码

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